76年前的大海难,引出重重谜团,更有稀世

01牛山岛

在我国福建平潭岛东侧4.9海里处的茫茫洋面上，有一座面积0.27平方公里的无人岩岛，最高处70.5米，它形似卧牛，故世世代代的平潭人都叫它牛山岛，他盘踞在水天之间，游弋于翻腾大海中。该海域渔业资源丰富，是福建的传统渔场，平潭渔民常年在此捕鱼捞虾，收获甚丰，因此也称它宝山岛。这宝山岛的命名似乎有天意，它的周边深海里可真有后头要说的举世罕见的大宝藏。

该岛孤零零地矗立在风大浪急的台湾海峡之中，岛虽小，位置却十分重要，是台湾海峡南北海运的交通要冲。同治十二年（），为加强台湾海峡航线安全，“万国公会”花巨资，从外面运来材料，修建了宏伟壮丽的导航灯塔。其采用人工石基，铸铁塔身，形圆色黑，设备齐全，灯光射程达23海里，史称中国沿海第三大灯塔，为过往船只定位、导航。

牛山岛灯塔旧照

年6月，为抑制日军经台湾海峡的运输线，国军奉命炸毁牛山岛灯塔，这一炸，牵扯到了后面一起举世震惊的大海难，以及由此引出了令全世界猜疑至今，而还未能破解的巨额宝藏和稀世国宝的故事。

故事要从80多年前的二战时期说起。

02救援物资运输

二战时期，日本发动太平洋战争，占领了东南亚等地，日军在其控制的东南亚、中国台湾、香港等地扣押了16.5万名盟军俘虏以及同盟国平民，其中美军俘虏、平民约有名。

这些被扣押者一直受日军虐待，根本没被当人看，不但要干活，还仅给少量的食物饱腹；到了战争后期，日本侵略者由于物资供应紧张，就更顾不了他们了，饿死、病死、虐待致死的不计其数。

鉴于此，在年，美国通过驻东京的瑞士代表团，同日本方面进行秘密协调，希望能够向被扣押的战俘、平民运送基本的人道救援物资，物资由美国方面提供，日本出船只将物资运送往各地的战俘营处。

经过交涉，日本答应了美国，美国也承诺，只要日本运输救援物资船能在指定航线上的行驶，并及时汇报所处位置，美军对这些船只将不攻击、不临时检查、不进行任何干涉，可保证安全。

有了这个保证，在美军的同意下，日本选择将不简单的万吨巨轮“阿波丸号”进行改造，作为运输救援物资船。实际上日本人就是要利用这个机会，在为盟军战俘运送了少量补给品的同时，更多的是想把它在南洋掠夺的财富，全部装入了这条船，运回本土，作为日本继续作战的资本。

03阿波丸

“阿波丸”是一艘建造于20世纪40年代的日本远洋邮轮，船长.9米，宽20.2米，水深12.6米，总吨位.4吨，最高时速20节。在与它同类型的4艘商船都被改造成轻型航母后，它却隶属日本邮船公司；名义上是一艘商船，但建造时完全以军事性能为标准，船身薄弱处都加了钢板，装配了大量新式防空和对海火炮，通讯系统也做了重装，还配备了一组精悍的日本海军兵员，战斗力不可小视。

年3月5日，“阿波丸”首次下水航行，就开始为远在海外作战的日军运送给养与药品，先后6次往返于日本与新加坡之间的航线。在此期间，“阿波丸”多次遭遇美军的炸弹的爆破和鱼雷攻击，但都化险为夷，日本人把它的幸运归功于“神灵保佑”，因此一直被日方它视为“不沉之舰”。

在美军的要求下，“阿波丸”拆除了船首的高射炮和舰首炮，撤走士兵，将船体涂成白色，在船的显要位置处，画上多个大幅的绿底白“十”字，夜间要对白十字加以灯光照明，夜航时需点燃全部航行灯，以便识别。就这样，万吨巨轮“阿波丸”号从军火运输船变成了救援物资运输船。

“阿波丸”

年2月17日，“阿波丸”从日本门司港起航，载着美、英、加红十字会和国际红十字会总部捐赠给盟军战俘、平民的吨救援物资。

“阿波丸”2月22日抵达香港，据说有货物上下；3月2日，抵达新加坡；3月10日，“阿波丸”进入苏门答腊，到达航程终点雅加达港。

当然，日本肯定不老实，事后证实，这一趟，他们偷偷在船上装载了数千吨兵器、弹药和飞机零件等，运往上述各地港口给日军，这些军用物资的包装上也加了红十字的标记。

那时，二战已进入尾声，日本战败基本成定局，美军掌握了制海、制空权，几乎切断了日本本土与其在东南亚控制区的联系，因此可以说“阿波丸”极有可能是即将失败的日本，能从东南亚正常返回的最后一条大船了。

“阿波丸”的到来，困守在雅加达的日本人沸腾了。

人心惶惶的日本军政人员、商人及其家属，想尽一切办法就只为一张“阿波丸”回程船票。由于美国允许“阿波丸”返程时搭载一些伤兵，他们中很多人便化装成伤兵登上了“阿波丸”号。

当“阿波丸”来到新加坡后，原本预定搭载包括船员在内约多人的船，，竟足足载了9人。其中不乏日本军政要员，包括日本驻缅甸最高长官小乡宦太郎、日本第三船舶运输司令部总参谋长岩桥一男等。令人不解的是，“阿波丸”一到东南亚各港口时，就进入严格戒备、保密状态，只在夜色降临时，在日本宪兵的监视下，才进行货物装卸。

3月28日，“阿波丸”离开新加坡，踏上回日本的航程。“阿波丸”一离开新加坡，就有美军飞机低空飞行观察，第二天美军潜艇开始跟踪、监视，但也没把它怎么样。

04“阿波丸”大海难

年4月1日晚，阿波丸行驶到台湾海峡平潭牛山岛附近的海域，前头说了，牛山岛灯塔被炸毁了，因此周边一片漆黑，阴云密布，怒涛翻卷的大海上，团团浓雾不时涌来；但随着离日本越来越近了，终于快到家了，船上大多数人员睡意全无，一片放松；加之那晚，三菱银行新加坡分行经理的夫人平安生下一个女婴，大家都为新到来的生命而庆祝；午夜时分，忙碌一天的厨师下田勘太郎，走到甲板上透气。然而，他们浑然不知的是，死神正悄悄地逼近。

那就是美国的“皇后鱼”号潜艇，该潜艇在此海域已等候多时了。

“皇后鱼”号潜艇是二战期间美军群狼战术中最凶猛的头狼，作战的丰富经验。年3月10日起，“皇后鱼”潜艇和僚艇“海狐”号便开始执行前往台湾海峡的攻击巡逻任务。

那时，美军潜艇执行任务都是由情报部门统一提供情报，舰长独立指挥，然而半个月里，皇后鱼”潜艇却没有攻击过任何船只，似乎专为今晚这一刻，该它大显身手了。

当天正午12时，“海狐”号发来讯号，报告称它用鱼雷对一艘日本运输船进行了攻击。由于牛山岛海域地处台湾海峡咽喉地带，距日占区只有18海里，因此该攻击行动很可能会遭到日军的迅速反击。因此，“皇后鱼”号舰长拉福林和全体艇员皆处于高度戒备中。

21时15分，“皇后鱼”号在牛山岛东北约8公里的海面，上浮巡逻。此时浓雾弥漫，四周一片漆黑。舰长拉福林意识到，这种天气极有可能被日军利用来攻击他，而他只能依赖经验和声呐来判断、识别敌军。

22时，声呐显示“皇后鱼”号前方约15公里的东南方向，出现一艘日军战舰。22时25分，“海狐”号通报发现日本军舰。拉福林下达了本舰艇抵近攻击的命令。

23时，“皇后鱼”与目标舰距离约为米时，4枚鱼雷齐齐发射。鱼雷命中目标后，接连爆炸；23时05分，声呐显示，敌船信号消失。

10多分钟后，“皇后鱼”号赶到爆炸现场，不见敌船，只看到海面飘满重油和橡胶块，还有不少日本人浮在水面上，但他们根本没有接受美国潜艇援救的意思，反而选择与船同亡。

事后，舰长拉福林曾经解释过，当时海上视线很弱，波浪又十分汹涌，救援非常困难，所以仅救起一名昏迷的幸存者。

这名幸存者，就是在甲板上透气的厨师下田勘太郎，等他缓过劲来，经询问，拉福林才知道，这次他击中的不是一艘军舰，而是返航日本的运输救援物资船“阿波丸”号。当时船上载有橡胶、锡、铅等战略物资。

第二天，“皇后鱼”号重新回到沉船现场，打捞起了几捆橡胶，以便做证据。根据日美双方协议，救援物资船是不允许装载这些战略物资的，“阿波丸”显然违反了协议。

据事后美日双方统计，“阿波丸”沉船事故死亡人数达8人，里面有罪行累累的战犯，有高级专业技术人员，还有老人、妇女和婴儿。本次海难死亡人数超过“泰坦尼克号”冰川事故，成为人类航海史最大的沉船事故之一，因有太多的谜团在里面，战争结束后，该海难过程被冠上“太平洋战争之谜”。

05海难之谜

4月10日，已经10天都没有收到“阿波丸”信息的日本，意识到出问题了。于是，通过驻东京的瑞士代表团，向美国政府发布质询，要求美方提供关于“阿波丸”的真实情况，并通过广播发布寻找“阿波丸”的消息。

美国针对沉船事件，召开了紧急会议。4月12日正式将“阿波丸”被击沉的消息通知了日本政府，并立即对该事件展开调查。

消息一传出，日本国内像炸了锅似地，各地民众自发掀起了又一轮的反美浪潮，愤怒地指责美国背信弃义，毫无人道，是刽子手，强烈要求美国赔偿一切损失，严惩所有凶手。

6月29日，美国答复日本：美国对“阿波丸”死难者表示遗憾。

美国方面调查结果：当时“阿波丸”在夜雾中航行，偏离预定航线８海里，已处于预定位置的前方32海里，艇长在击沉“阿波丸”之前，并未看见“阿波丸”船；事实是想用肉眼观测的方法进行识别，因此不是故意进攻；再则，当时拉福林测定，目标航速20节，一般非军事船只没有如此快的航速，它好像是一艘日本驱逐舰；况且，上级早已有命令，在台湾海峡，美潜艇可以攻击任何日本军舰。还有，阿波丸号上装载有违约的战略物资橡胶等。

显然，日本方面对美国的一系列答复极为不满，他们认为，美日双方已经就“阿波丸”的资料和航线互相确认，美国应该已将资料和航线通知了相应的部门，“阿波丸”基本是按照规定路线行驶的，如果仔细确认辨别，拉福林应该注意到它并非战斗舰。这是美军的一次蓄意攻击行为，须赔偿日方的一切损失。

面对公众舆论，美国方面声称：将承担击沉“阿波丸”的责任，对艇长拉福林进行审判惩处。

在军事法庭上，拉福林仍坚持认为自己是“误炸”。事实上，年4月1日上午，太平洋舰队潜艇司令官曾经向下属的所有潜艇，下达过让经过台湾海峡的‘阿波丸’安全通行的指令。拉福林对此不知是有意还是疏忽，反正他在年的调查报告中略去了这一事实。

当年7月11日，美国在关岛召开军事法庭会议，对“皇后鱼号”艇长拉福林进行了审判。审判的结果是：查理拉福林当夜是用肉眼观测的方法，而没有辨清“阿波丸”船上的巨大的绿白“十”字，以为是日本的驱逐舰而进行攻击，拉福林存在执行命令怠慢的过错，判决拉福林“免去公职，送还本国处理”。

最终，美国政府承认对击沉“阿波丸”负有责任，宣称已经对有关舰长进行了惩罚处分，并表示赔偿问题待战争结束后再妥善处理。

年8月10日，日本政府向美国提出了具体的索赔要求：赔偿遇难船员和乘客近2亿日元，物资补偿费多万日元，并向日本赔偿船只以替代“阿波丸”，其规格、条件应当和“阿波丸”相同。

美国政府答复说：关于“阿波丸”的赔偿问题，不能在战争中来逐一赔偿，必须要在战后逐点、逐条、逐段审议研究解决适当赔偿问题。并同意日本提出的约定：关于赔偿问题与战后的各种政治形势无关。

5天后，吃了两个原子弹的日本，不得不宣布无条件投降。

对于战败的日本来说，其经济已处于崩溃边缘，有关“阿波丸”的赔偿金对它来说无疑是一笔巨款。然而，令人意想不到的是，年4月14日，日本首相吉田茂却代表日本政府在协议书上签字，宣布正式放弃因“阿波丸”被击沉而产生的各项要求。日方不但放弃了索赔权利，还自己出钱抚恤死难者家属。

回到美国的拉福林，凭“阿波丸”违约装载有战略物资这一条，免予起诉。后来他还得到重用，成为美国华盛顿海军司令，以海军中将的身份光荣退休。

年，已经退休的拉福林接受历史学家的专访，他仍强调那是一次“偶然事故”。不过，他终于亲口补充承认说：“在得知击沉的是‘阿波丸’时，我才第一次从负责通讯的军官那里得知，潜水艇司令官下达的有关‘阿波丸’的指示，也第一次看到了4月1日的联络信函，才知道有一艘叫‘阿波丸’的船只，要于4月1日悬挂规定的标志通过台湾海峡。

关于“阿波丸”的唯一幸运者下田勘太郎，先被美国官方扣留着，特地将他与其他日本战俘、平民一道，经联合国方面联系后，在美日双方进行交换人员时，才一并送回日本。

年，下田勘太郎回到日本，引起了更多人的 　　　

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