抛弃大叔范儿测试别克昂科威SAven

别克品牌在SUV车型矩阵上一向比较丰富，从小型SUV到中大型SUV几乎应有尽有；其中在中型SUV领域里，昂科威系列自14年正式推出之后，多年以来的销量和口碑一直较为不错，街上的能见率也比较高，算得上是别克SUV家族中的销售主力了。

而在今年7月份，别克在中型SUV领域又加入了一位新的成员—昂科威S（询底价

查参配），从名字上来看，你可能会以为这是昂科威的全新换代车型，其实并不是，相比定位偏向家用的昂科威，昂科威S其实算的上是其全新的运动版本，不但在设计方面变化显著，同时也加入了更高级别的Avenir车型，意图让运动与豪华有所融合；并且不到30万的售价也大幅拉低了Avenir系列的购买门槛，那么除了设计上的变化，这款新车还有其他亮点吗？跟随本文一起来看一看。

驾驶：成熟的动力调校

首先来看看动力方面，昂科威S全系均采用了一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力组合，相信对别克车型有所了解的朋友对这套动力系统并不会感到陌生，因为目前别克旗下大部分新车都采用了这套组合，比如全新GL8、昂克旗等等。最大功率kW，峰值扭矩N·m，并且具备闭缸技术，在低负荷的时候只会有两个汽缸产生动力，那么这套相对成熟的动力组合放在昂科威S的身上会有什么的新的感受吗？是我们本次会去着重体验的。

作为顶配车型，昂科威S艾维亚车型配备了CDC全时主动液力减振系统，工作原理是以毫秒级频率扫描路面，并根据各种路况环境去实时调整悬架阻尼，提升行驶稳定性与舒适性。而经过了实际驾驶体验，昂科威S的悬架表现给人的感受的确比较偏向舒适，过一些坑坑洼洼时也能清晰感到扎实且厚重的底盘调校，同时对于弯道时的侧倾抑制也比较出色，展示出了较为越级的悬架表现和车身稳定性。

其实相比普通版昂科威，昂科威S在动力方面的变化并不大，但优点是成熟度高，发动机和变速箱的匹配也比较优异，同时kW的数据也足可以给这台1.6吨重的SUV带来充沛的动力表现，日常驾驶可以称得上非常畅快，中后段也不会有任何的动力匮乏。不过综合定位来看，这台车即使加了一个“S”，在驾驶方面也并不是一款运动车型，但你要把它当成“家用车”来看的话，它绝对能带给你更多的惊喜。

油耗测试：表现有惊喜

在油耗测试环节，我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式，测试道路为65-70%的城市路况+30%左右的高速环路路况。同时因为目前是夏天，所以全程空调开启1挡到2挡，也包括一些怠速等待的情况是为了模拟真实的使用场景，所以完全可以作为城市驾驶的油耗参考。

在消费者眼中，美系车一向属于油耗相对较高的那类，而这台昂克威S在经过了了闭缸技术的加持和发动机优化之后，百公里油耗9.5L的真实数据是让我们比较惊喜的，同时全程我们也并没有刻意的去省着开，如果驾驶风格在轻一些的话，日常油耗控制在9L/km左右还是不成问题的。

0-km/h加速测试：8.38秒

由于昂科威S的运动模式默认为四驱状态，所以在起步时传动系统会损失一定的动力，所以我们在经过了不同模式下的综合测试后，发现舒适模式也就是两驱模式的加速成绩甚至要比运动模式更好，测试当天气温为23度，最终0-km加速时间为8.38s，与官方给出的7.5s仍有一定差距，但也算是不错了。

km/h-0制动测试：38.91米

38.91米的制动成绩还是相对合格的，刹车脚感全程均比较线性，多次测试之后也没有明显的热衰减；但在车身姿态方面，整体的点头现象相对较为明显，这跟偏软的悬架调校和SUV车型较高的重心都有着一定的原因，但整体的数据表现还是可以接受的，相比同级对手而言也是不落下风。

噪音测试

噪音测试环节，怠速状态下的表现稍有不足，主要噪音来自于发动机。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就相对比较出色，看来全系标配的ANC主动降噪技术确实起到了一定的作用，坐在车内的静谧性还是值得肯定的。

设计回顾：穿上休闲小西装

虽然昂科威S沿用了昂科威的名号，但在设计方面相比昂科威完全不同，采用了别克最新的家族化设计元素，对于豪华感的营造还是比较到位的。同时作为一款代表着高端定位的艾维亚车型，昂科威S艾维亚版也在网状格栅、车身轮眉以及轮圈造型等位置采用了更具质感的设计元素，气场相当足。

昂科威S的长宽高分别为//mm，轴距为mm，相较现款车型增加了宽度和轴距，高度有所降低，所以整车姿态更低，稳定性也更好。同时轴距相比老款车型也增加了29mm，乘坐空间也有了些许提升。

作为别克今年的重点车型，昂科威S艾维亚的内饰设计比起老款要科技、活泼了许多，显着不那么沉闷了。但整体的内饰方向还是围绕着别克的环抱式风格来展开，并在座椅处加入了菱形纹路以及Avenir的标识，以彰显顶配版本的豪华氛围。

结语：作为昂克威S中的顶配车型，这台艾维亚版本27.99万的售价注定了它不会是整个车系里的主销产品；但经过了实际的体验，我想这台车型最大的意义就是提高昂科威的车型定位，以及进一步拉低Avenir系列的购买门槛，而这两点它无疑都做到了。相比昂科威而言，昂科威S不是换代却胜似换代，同时也更加符合主流审美，整体来看，如果你预算30万左右想买一台合资的SUV，在乎舒适性、豪华感，那么这款昂科威S艾维亚版值得您考虑一下。（图/文/摄：太平洋汽车网王嘉逸）

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