选二线B级还是紧凑销冠听说迈锐宝XL和轩

对于手握十来万预算的普通家庭用户来说，轩逸（询底价

查参配）、雷凌这类合资品牌的紧凑型A级轿车无疑是大多数人的首要选择，上下班日常代步省钱省心、偶尔全家同时出游也能胜任。与此同时，像迈锐宝XL（询底价

查参配）这类二线阵营的B级车产品由于品牌力、保值率等方面的因素导致其在细分领域的销量不算太好，所以厂家也只能以大幅度优惠来换取市场。按照最新的行情情况，迈锐宝XL的1.5T中低配车型甚至比轩逸中高配车型价格还要更低，那么到底是选紧凑型销量冠军还是大一级的二线品牌B级车呢？

手握15万要买合资车你可以这样选

15万元是很多普通家庭购入一辆代步、家用车的心理价位，他们的要求也很简单直接，舒适、口碑好、空间大、经济省油这些都是最为关键的要素。在有限的预算以及较为全面的产品力要求下，合资品牌的紧凑型轿车是不少朋友的首选，例如轩逸、卡罗拉、思域、速腾等等都是细分销量榜单雷打不动的选手。

当然了，也会有一部分朋友嫌弃紧凑级别的车难免不够大气、气场不够，那么有没有办法在不加预算的前提下还能一步到位直接上B级车？15万想要买到雅阁、凯美瑞这类当红炸子鸡显然不现实，但如果你愿意退一步，像雪佛兰迈锐宝XL、别克君威这类曾经风靡一时但后来因为种种原因而被市场所“遗忘”的选手其实也不失为高性价比的选择。它们虽在品牌影响力上稍显逊色，但回归到车型本身，同样是合资中型车市场上的有力竞争者。

就拿我们今天推荐的迈锐宝XL来说，除了性价比十分出色，其品牌调性，也非常符合当下年轻消费群体的选车偏好。更重要的是，现款车型全面取消了备受诟病的1.3T三缸发动机，一定程度上也打消了不少人的心理顾虑。

指导价16万多的迈锐宝XL还能优惠大几万？

为了打探到实际的终端优惠以及到手价格，我们来到随机来到了广州的雪佛兰和东风日产的4S店展厅进行探访，看看花一样的钱是否真的能买到这两个车？

雪佛兰迈锐宝XL行情调查：

首先来到的是位于广州天河区的某家雪佛兰4S店，也许是接近年关的缘故，大多数有提车想法的朋友应该已经完成了砍价下单，所以店内看车的人数并不多，店内销售看到有客人进店看车热情度颇高，主动介绍车型信息以及邀约试驾，整体服务值得点赞。

因为是带着明确的目标车型来探店的，我们直入主题，找到销售小姐姐直接询问迈锐宝XL的相关情况。这款车型目前有1.5T和2.0T两种动力版本可选，当然了其实走量的还是以性价比更高的1.5T版本为主，销售小姐姐提到主销的是1.5T的锐行版和锐动版，也就是这个动力配置的入门和中配车型（美系车配置一向丰富，低配其实也够很多人使用了）。

关于优惠，目前迈锐宝XL全系现时优惠4万元左右，按照销售的意思，如果有诚意相信再谈个几千小一万应该问题不大。金融方案方面，雪佛兰提供贷款6.9万元，享受1年半（18期）的免息优惠，服务费为元，如果需要委托店内上牌，费用是元。

我们选择指导售价为16.49万元的迈锐宝XL款T自动锐行版车型作为目标车型来跟销售小姐姐你来我往一番砍价，终于拿到了初步“底价”：优惠后的裸车价为12.89万元，全款购车落地价为14.2万元。

日产轩逸行情调查：

来到东风日产的展厅，店内的人气要比雪佛兰门店要旺一些，但整体看车的人也不算多，看车客人以天籁和轩逸为主，当然了，也有部分朋友奔着奇骏和逍客而来。

同样是直入主题，我们跟接待的销售咨询轩逸的优惠情况，目前该车现金优惠只有5千元，幅度并不算太大。当然了，日产同样也提供一年半或者两年免息的金融贷款，最高贷款金额为8万元，但会比全款多出一笔元的按揭服务费。

虽然现款轩逸上市后一直保持月均超过4万辆的热销局面，但是按照销售反馈，店内现车充足，现在下单基本都能赶上年前提车。

以指导售价为12.99万元的轩逸款1.6LXLCVT悦享版车型为例，销售报出了落地价。

日系车的售后保养都比较经济实惠，而日产相比两田而言售后保养的价格还稍低，与此同时，轩逸目前购车可以享受全国范围内五年10次免费基础保养和五年15万公里保修的贴心保障，从而让原本就同级偏低的养车成本进一步拉低。

一番实地探秘下来，其实打“骨折”后的迈锐宝XL落地价格甚至比轩逸中高配车型还要更低，不得不说看起来确实很香。抛开价格因素之后，究竟该选择空间更大、动力更强、气场也更足的美系中级车迈锐宝XL，还是口碑更佳、保有量更高的日系销量冠军轩逸呢？我们且往下看。

两车都有啥值得推荐的亮点？

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迈锐宝XL：最具性价比的中级车之一

由外到内满足对运动的诉求

雪佛兰迈锐宝XL相信朋友们已经不陌生了，早前它曾和北京现代的索纳塔八、东风悦达起亚K5并称为“屌丝三宝”，原因也很简单，就是因为这三款车在当年凭借着出色的外观造型和极具杀伤力的价格，吸引了不少的消费者，让原本预算只能买卡罗拉、轩逸之类的人拥有了买中型车的能力，只不过品牌的认可度确实还不及一线品牌。

毫无疑问，对于更侧重性价比的朋友来说，1.5T的车型更值得推荐。虽然外观方面比不上T（2.0T）版本的专属Redline套件那般个性拉风，但是作为一款主打运动范儿的中型车，即使是搭载了经典的雪佛兰黄标的普通版车型也不乏年轻人喜欢的亮点，极具家族特色的双层格栅设计搭配犀利的车头线条，富有攻击性，开在路上回头率还是挺高的。

车身侧面线条动感凌厉，凸显年轻潮流气质。车尾则采用了溜背设计，微微翘起的“鸭尾”造型为整车的运动感提供了更好的点缀。

相比低一级的轩逸，迈锐宝XL的内饰并没有体现出中级车在质感上应有的优势，整体还是中规中矩的典型的雪佛兰家族风格，无论是设计还是豪华感上都低于这个级别应有的表现。当然了，在舒适性方面，迈锐宝XL还是优于轩逸不少，包括BOSE剧院级9扬声器高级音响系统、ANC主动降噪静音系统等等，这些都能为更高品质的驾乘体验提供保障。

除此以外，迈锐宝XL在车机可玩性方面也要比来自日系阵营的轩逸更有优势，其搭载的MyLink+智联系统提供了丰富的互联娱乐功能，包括OTA远程在线升级、个性化账户设置、车联应用流量终身免费等全新服务，支持AppleCarPlay与BaiduCarLife等。

迈锐宝XL提供1.5T以及2.0T两种动力选择，均匹配了一具9速手自一体变速箱。数据上来看，2.0T涡轮增压发动机，最大功率PS，峰值扭矩N·m，0-km/h加速时间仅要7.2秒，同级别难觅对手。

当然了，即使是1.5T动力版本也要比轩逸的1.6L强上不少，最大功率PS，峰值扭矩N·m，官方公布综合工况百公里油耗为6.3L，同时兼顾动力以及燃油经济性。

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轩逸：家用才是第一要务

官方百公里油耗4.9L/大沙发

轩逸可以说是日产品牌的销量“扛把子”，月月都是4、5万辆的销量，多年来积攒的口碑就是：省油+舒适“大沙发”座椅，算是居家过日子的一把好手。不过，轩逸的定位向来不是以操作感受为主，更多的是扮演一个顾家的、踏实安稳的形象。所以，如果你是想要激情的操控，可能首选的不会是它。

目前在售的第14代轩逸大家应该都非常熟悉，毕竟上市也超过一年半的时间了，其外观造型相比起第13代轩逸可谓是脱胎换骨，外形和内饰的改动算是深受很多消费者喜欢。比如，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，可谓一改以往“成熟形象”。

第14代轩逸的内饰营造上带来了不少“新鲜”的元素，虽然整个骨子里还是舒适、居家的设计配方，但整体观感起码领先了迈锐宝XL一个产品迭代周期也不为过。它拥有展翼式一体化中控台，加以中控台的悬浮式中控屏、D型运动方向盘的点缀，观感十分出众。而且中央扶手箱体积显著扩大，使得前排驾乘者的舒适性大幅提升。

既然日产车有“大沙发”的称号，那么座椅的乘坐上也同样为轩逸的亮点，其不论是坐垫柔软度、坐垫长度、座椅宽度以及人机工程学，都有良好的表现，能较好地兼顾包裹性和舒适性，尤其是它的后排，舒适的座椅加上极其柔软的后排中央扶手，能让乘客们能有着很高的舒适度。

轩逸在动力总成沿用了1.6L自然吸气发动机+CVT的组合，最大输出功率PS，最大扭矩N·m，账面数据来看也算是够用的水平。当然了，对于轩逸来说，省油才是它的第一要务，官方公布的百公里综合油耗仅为4.9L。驾驶体验上提供标准和经济两种模式，以此来应对不同的路况。

空间对比：并不能以数据论英雄

空间方面，迈锐宝XLmm的轴距虽然比不上同级中天籁、雅阁这些空间好手，但对比轩逸的话毕竟拥有着大一级的优势，整体乘坐空间还是更胜一筹的。当然了，轩逸也是一款以宽裕乘坐空间为主要卖点的产品，它的后排乘坐空间表现同样非常出色，并提供后排中部位置的头枕，加上近乎纯平的地台，日常使用体验其实也不会比前者差。

雪佛兰迈锐宝XL空间展示：

首先来看迈锐宝XL，不论是前排还是后排，你都能获得较为不错的空间体验，头部空间和腿部空间都不成问题，座椅稍微偏陡一点但仍在舒适的范围之中。

要提一下的是，影响舒适性的因素并非只有空间，在人机工程力学方面迈锐宝XL仍然存在不小提升的空间。按照小编同事实测的反馈，迈锐宝XL虽然有电动调节的主驾驶座椅和四向手动调节的方向盘，但初次上手时依然难找到合适自己的驾乘坐姿，这主要因为这款车的踏板设计比较古怪：踏板较高、角度不当，所以脚部在踩油门/刹车久了之后会比较累，而且动力的初段来得比较窜，这就对驾驶者的脚步控制有了很高的要求，而这种紧绷的脚步神经无疑会进一步加深脚部疲劳度。所以建议到店看车的朋友可以着重留意一下这个小细节，看看是否在自己的接受范围内。

储物空间虽然称不上有多“恐怖”或者随手可及，但该有的都会有，并且每个储物格的容积都不小，放手机、水瓶、杂物等统统不在话下，特别是它的后备厢表现：内部平整、纵深大，放多点体积较大的行李都不成问题，所以在空间实用性方面，这款车的表现足以满足绝大部分用户的需求。

日产轩逸空间展示：

轩逸的后排乘坐空间表现出色，并提供后排中部位置的头枕，加上近乎纯平的地台。即使后排满员，中间座位的坐姿也不会过于疲劳。储物空间对于轩逸来说，也足以满足日常的使用，像常见的手套箱、中部扶手、前排杯架、后排杯架、车门储物格等。

价位相近车型配置差异如何?

参考前面的探店询价，我们选择迈锐宝XL款T自动锐行版以及轩逸款1.6LXLCVT悦享版进来对比，两车终端落地价都在14万出头，也都是目前各自车系中较为畅销的版本，那么相比之下谁的配置更加丰富呢？

在安全和驾驶辅助配置方面，两车其实各有高低，像胎压显示、前排侧气囊等等都没有缺席。相比之下，迈锐宝XL多出了全车安全带未系提示以及后雷达，而轩逸则是给到了行车自动落锁以及倒车影像，我个人觉得后者会更实用一些。

两车配置的差异主要体现在舒适性方面，迈锐宝XL的优势在与座椅丰富的调节功能上，像前排高低调节以及腰部支撑调节的使用频率都非常高。当然了，轩逸的优势更加明显，包括皮质方向盘、后排杯架、感应雨刮以及LED远近光灯的配备对于一款入门家轿来说显得相当友好。

配置对比小结：

14万左右能买到的两款车型来看，轩逸的配置整体上更有诚意，无论是安全还是舒适性层面都要比迈锐宝XL的入门车型更有看头。当然了，如果你的预算并不是特别紧，但最终又决定了入手迈锐宝XL的话，我建议不妨再添一万块钱的预算上更高一个配置的版本，体验会更佳。

后期用车成本也有不小的差异

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谁更省油？

买车并不是一次性的消费，购车款只是消费者付出的第一笔费用，不同级别的车在后期使用过程中产生的油费、保养甚至是还车时折旧率都大不相同。首先是油费这一项来看，日系车是经济省油的代表，轩逸更是尖子班中“尖子生”，在我们实测在畅通路段和拥堵路段比例约为1:1路况下其综合百公里油耗值为5.03L。

而来自美系阵营的迈锐宝XL曾经颇为诟病的一个槽点便是油耗较高，痛定思痛的雪佛兰也曾推出过主打经济性的1.3T三缸发动机+CVT无级变速箱的动力版本，无奈消费者并不买账后改回了1.5T四缸+9AT的动力组合。按照太平洋汽车网里面车主的反馈得知，1.5T版本车型的平均百公里油耗来到了7.2L。按照车主平均每年跑2万公里里程来看，参考目前油价（92#汽油价格5.97元/升），两车每年仅在油费支出上就相差了0元左右。

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保养费用对比

两车的保养间隔都是每公里一次，具体费用来看，迈锐宝XL无论是单件保养配件价还是小保养费用几乎都要比轩逸高出了一倍，六万公里跑下来这也是一笔不小的差价。

两车前6万公里保养费用对比：

谁的保值率更高？

迈锐宝XL上市周期并不是很长，从主流二手车网站数据来看，车源不是很多，我们以款迈锐宝作为参考，新车含税价为19.58万元的款1.5T自动T豪华版经过三年使用后残值9.4万左右，折旧率超过了一半。

火爆的销量使得轩逸在市场上拥有着非常高的保有量，这也意味着它的零配件特好找，维修价格也相对经济实惠，所以相对而言，二手车的潜在消费者更愿意接受这一类车型，保值率自然不会太低。同样以三年车龄的轩逸作为参考，新车含税价为12.28万元的款1.6自动经典XE+领先版经过三年使用后残值为7万左右，折旧率为40%左右。

总结

虽然迈锐宝XL在人机工程学、舒适性以及档次感上不及同级别中的那些高手，但换个角度来看，如果是以14万左右只有一辆卡罗拉、轩逸的价钱就能拥有大气的外观，实用的空间，中型车的驾驶体验，也妥妥的是真香了。假如你是位喜欢驾控、预算有限但又贪心地想一步到位的买家，我推荐你考虑一下这款车。

当然了，同样价钱的轩逸也有它的看家本领，外观够看，内饰温馨而跟得上潮流，空间和舒适度都没有短板，更重要的是它还很经济省油，整体实力十分均衡。这样说吧，如果你只想安安静静地做好一名驾驶员、好丈夫、好爸爸的角色，恰好预算也不太多，那不妨先入手轩逸，用车几年剩下来的钱加上可观的二手残值会让你在日后升级座驾的时候不会感到太过于肉疼。（文：太平洋汽车网黄增鉴）

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