线下调查特斯拉降价,小鹏零跑纷纷调整促
作为新能源汽车领域的“大鲨鱼”,特斯拉的动向经常搅动整个市场。自从特斯拉7月出现价传闻开始,市场对新能源汽车的价格变动特别敏感,任何风吹草动都能挑动车企和消费者的神经。
10月24日,特斯拉正式宣布大陆地区ModelY、Model3全系降价,当时就引发“新能源会因此将迎来一波降价潮”的猜想。在过去半个多月,车企们一直按兵不动,这两天造车新势力阵营终于传来一些消息。
近日,小鹏汽车和零跑汽车“低调”调整终端促销政策。
太平洋汽车通过多家小鹏汽车体验店了解到,从11月14日开始,广州地区,小鹏汽车推出了“限时购车优惠”,G3i、P5、P7车型根据不同续航和配置,享受0.8万/1.4万/2万不等优惠。同时小鹏汽车还给出了选装基金、置换补贴等优惠。叠加广州政府新能源专项补贴,一辆车最高可优惠4.1万。
小鹏汽车促销政策,图源:太平洋汽车
11月16日,零跑汽车也紧急调整了C端促销政策。除了原有的1万元的选装包优惠,C01车型新增了1万元的“上牌返现劵”,除此之外,金融贴息也有所提高。
太平洋汽车了解到,这是零跑汽车本月第二次调整优惠政策。零跑汽车门店销售透露,11月零跑推出了“C11减,T03减”活动,但是活动执行日期只有11月1日到11月13日,短短13天。
零跑汽车促销政策变化,图源:太平洋汽车
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特斯拉降价的连锁反应
事实上,现在并非新能源汽车降价的好时机。
近日,动力电池基础原材料、被称为“白色石油”的锂价格再次上涨。生意社数据显示,截至11月16日,电池级碳酸锂国内混合均价为60.4万元/吨,较11月1日上涨3.60%,再创历史高点。新能源汽车成本压力进一步增长。
而且年底本来就是新能源汽车销售旺季。因为补贴退坡制度,消费者为了享受当年优惠,会在年前聚集性买车,因此每年的四季度是新能源销量高峰。特别是,明年补贴将正式退出,今年是新能源补贴最后一年。在优惠仅剩的最后一个多月,新能源汽车需求旺盛,根本不需要降价。
“补贴退出后,明年1月份,消费者购车价格要比现在上涨1万元左右,车企在这个时候降价,以后将面临被动情况。现在市场走势相对较强,而且补贴即将退出,这个时候采取降价行动,总体来看比较不利。”乘联会秘书长崔东树分析。
小鹏和零跑紧急调整促销政策,与特斯拉前段时间降价不无关系。
10月24日,特斯拉官方宣布,即日起,中国大陆地区特斯拉在售ModelY、Model3全系降价,降幅最高达3.7万元。
除此之外,特斯拉还在11月8日宣布保险方面的让利政策:11月8日(含)至11月30日(含),购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车,尾款可减元;12月1日(含)至12月31日(含),尾款可减元。
特斯拉车型价格调整前后变化制图:太平洋汽车
特斯拉降价的“杀伤力”毋庸置疑。小鹏汽车董事长何小鹏曾直言,特斯拉是竞争对手和学习榜样。对于智能电动车市场格局,何小鹏认为最终只有7家企业可以活下来,目前可以确认已经进入终局的唯有特斯拉,小鹏汽车等其他企业“还在路上”。
强大对手、主动降价,小鹏汽车影响首当其冲。智能化是小鹏汽车的核心优势,何小鹏在晚点LatePost的采访中表示,智能驾驶是消费者买小鹏的三大影响因素之一。而这刚好是特斯拉最大的优势所在。
小鹏汽车现在有四款车型,分别是纯电动轿车P5、P7,以及纯电动SUVG3和G9,分别对标特斯拉的Model3和ModelY。特斯拉降价以后,Model3和ModelY价格甚至低于小鹏部分产品。
10月小鹏汽车销量出现“腰斩”。数据显示,10月小鹏汽车新车交付辆。同比减少49.7%,环比减少39.8%。业界分析,小鹏销量下降其中一大原因,是受特斯拉降价传闻影响。特斯拉降价政策落地,影响力可见一斑。
因此特斯拉降价后,小鹏汽车虽然没有降低官方售价,但是调整了终端促销政策。太平洋汽车了解到,现在小鹏汽车推出了限时补贴等优惠,综合下来,优惠比特斯拉降价幅度大。
以款N+为例,原本官方指导价28.59万,高于特斯拉Model3后驱版。在享受了小鹏汽车新促销政策提供的2万购车补贴、广州政府新能源补贴后,价格是25.79万低于降价后的Model3后驱版。除此之外,小鹏还有给出了元的选装基金,旧车置换可以再享受远的置换补贴。优势进一步增加。
对于此番调整,小鹏汽车方面表示:这次只是调整了权益结构,增加了尾款比例,各个车型的权益总额对比之前,反而是持平或者微降的,所以不存在降价的说法。
同样零跑汽车也调整了促销政策。零跑汽车在售车型有零跑T03、零跑S01、零跑C11、零跑C01四款车型,其中前两者是零跑的经济型产品,后两款C平台产品是零跑高端升级车型,主打优势也是智能化。
太平洋汽车了解到,零跑汽车在寻常月份促销优惠一般是三五千元。但是在11月也就是特斯拉降价措施落地之后,加大了优惠政策,其中零跑C11优惠元,零跑T03优惠元。但是这项活动只执行了13天(11月1日-11月13日)。
11月16日,零跑汽车推出了最新的促销政策。零跑T03等的车型购车优惠取消,9月刚刚上市,价格更高的C01优惠不减反增。
零跑汽车门店销售表示,厂家在本月突然调整优惠力度又频繁变动政策,一方面是为了冲击新车C01销量,另外一方面是受特斯拉以及小鹏等新能源车企降价影响。
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新能源降价潮是否会蔓延?
太平洋汽车注意到,除了小鹏G3,11月14日及以后出现的“降价”车型,主要是中高端纯电动轿车。
除了零跑C11,小鹏汽车P5和P7,日前梅赛德斯-奔驰的纯电动轿车EQE、EQS等车型也宣布降价。
11月15日晚,梅赛德斯-奔驰宣布,从本月16日开始下调中国市场部分纯电动EQ车型厂商建议零售价。其中,全新纯电EQE从52.8万-58.5万调整至47.8万-53.43万,纯电EQS从.96-.36万调整至84.5万-.4万,全新AMGEQS53从.56调整至.7。三款车折扣在8到9折不等。
除此之外,奔驰还承诺,会为11月16日前下单的用户提供专属补贴方案。
据了解,目前在中国市场,奔驰推出了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等纯电动产品,前三者为SUV车型,后两者为轿车车型。此外奔驰E级、C级、奔驰GLE推出了插电混合动力版本。而本次降价的全部为纯电动轿车。
进军新能源汽车以来,奔驰的市场表现并不突出。根据新车交强险数据,今年前三季度,奔驰旗下EQB累计销量辆,EQA累计销量辆,EQC累计销量辆,EQS累计销量辆,全新AMGEQS53累计销量仅为35辆。
业内分析,奔驰此番降价,一方面是受特斯拉等品牌降价影响,更重要的一方面是为了年底冲击销量。而此番降价率先从轿车开始,是因为轿车单价比SUV车型低,优惠更加明显。
自从特斯拉降价以来,关于新能源汽车降价潮的声音不绝于耳。此次奔驰、小鹏、零跑调整价格和促销政策,进一步加剧了降价潮的讨论。
为此,近日太平洋电询了广州地区比亚迪、埃安、蔚来、理想等品牌门店。据了解,到目前为止,上述品牌并未出台任何降价措施或者现金方面的补贴。
崔东树认为,当前新能源汽车主流市比较火爆,十一十二月不太可能迎来降价潮。“受疫情影响,商超卖场等线下渠道集客情况大幅减弱,厂家可能会采取送保险或者一些小的优惠活动,这是一个正常行动,但是降价潮这个不会蔓延开来”。
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