日产2019财年前三季度净利润下滑至39

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2月13日，日产汽车对外公布了年财年第三季度以及前三季度（年4月-12月）的业绩报告。年财年全球销量走低报告显示，日产汽车第三财季的营业利润为亿日元，低于分析师平均预估的亿日元；销售额为2.5万亿日元，同比下降18%，低于分析师预测的2.7万亿日元，净亏损亿日元。财年前三个财季，日产汽车营收达到亿日元，同比下滑12.5%；营业利润亿日元，相较年的亿日元下滑82.7%，营业利润率为0.7%，低于去年同期的3.7%；净利润为亿日元，相比年为亿日元，暴跌87.6%。销量方面，年4月至12月，日产全球销量达到.7万辆汽车，同比下滑了8.1%。这是因为日产在亚洲、拉丁美洲、中东等多个市场均出现销量下滑所导致。从年1-12月全年来看，日产汽车全球销量为万辆，同比下滑8.4%。除日本的微型车市场销量增长5.5%以外，日产在全球主要市场均有所下滑。其中，美国销售下滑9.9%至万辆，欧洲下滑17.2%，日本下滑7.8%。中国市场方面，日产年1-12月在华销量为万辆，微跌1.1%。其中，东风日产销量为辆，略增0.3%；东风启辰累计销量为辆，同比下降8.6%。相对丰田、本田两家日系车企，日产还有一定差距。丰田年在中国市场销量约为万辆，同比增长9%；而本田全年累计万销量，同比增长8.53%。将实现降本增效鉴于前三季度业绩的不理想，日产将年全财年（年4月-年3月）的营业利润预期由亿日元下调至亿日元，跌幅达44.3%；将净利润预期由此前的亿日元下调40.9%至亿日元。在利润不断走低的情况下，日产不得不实行降本增效的举措。日产汽车社长兼首席执行官(CEO)内田诚对此表示，“销量下降到了这个地步，因此有必要实施更深入的举措”，表明有意加强结构性改革。有消息指出，日产汽车将在全球范围内裁员1.25万人，约占日产目前员工总数的10%，并将在年3月31日前完成。另外，日产还计划对产品线进行精简，涉及英菲尼迪、日产和达特桑三个品牌共60款车型。日产方面估计，年的全球销量为万辆，或将是自年以来最疲弱的销售业绩；计划到年，营业利润将由此前设定的8%降低至6%；营收目标将由此前的16.5万亿日元降低至14.5万亿日元。（文：太平洋汽车网曾惠君）

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