极狐阿尔法T用车成本原来可以这么省太平

　　极狐是北汽集团倾力打造的高端智能新能源汽车品牌。旗下首款中型SUV车型阿尔法T已上市一段时间，其推出了两种电池容量共计五款车型，其售价区间在24.19-31.99万元。一直以来，电动车的使用成本对比起燃油车都有不少的优势，那极狐阿尔法T究竟能有多省？我们一来一探究竟。

　　我们来到了极狐品牌的销售网点，店面临近主干道，地理位置优越，人流不少。

损耗件保养费用

　　由于电动车免去了发动机的保养，因此极狐阿尔法T的保养项目并不算多，同时需要更换的补件也不多，因此后期车辆保养的费用对比燃油车更有优势。我们了解到，两驱版车型与四驱版车型在保养时的费用会有差异。将极狐阿尔法T两驱版车型9万公里（5年）的全部保养费用算下来，费用在-元，摊平到每年上为.6-.8元，摊平到每公里为0.-0.元。将极狐阿尔法T四驱版车型9万公里（5年）的全部保养费用算下来，费用在-元，摊平到每年上为.6-.6元，摊平到每公里为0.-0.元。需要提醒一下的是，保养费用的差异主要体现在减速器油的更换时机，其更换周期为两年或2万公里，以先到为准。

　　此外，在保养期间，除了油液的更换外，还会对雨刮片、冷却液、空调滤芯、蓄电池、制动盘、制动片、轮胎等进行必要的检查，必要时会进行校正、清洗、添加、调整及换位。

其余养车成本解析

　　极狐阿尔法T拥有两种电池容量以及两种驱动形式，不同车型其电耗值会有所浮动。得益于三电系统的高效，阿尔法T在用电方面的费用在同级电动车中有一定优势（参考宝马iX3每公里电费为0.11元），对比燃油车的优势更为明显。

养车总花费

　　总体而言，极狐阿尔法T每月养车总费用大概在-.15元之间，平均每公里费用在0.68-0.79元之间，这个保养费用十分具有竞争力。

　　值得一提的是，极狐官方为阿尔法S以及阿尔法T均推出了两项售后套餐，分别为服务无忧包套餐2.0以及首任车主整车终身质保。两款套餐均可在极狐App上使用积分或者线上支付进行选购。

　　其中服务无忧包套餐2.0由三个部分组成，分别是保险无忧、维保无忧以及出行无忧，三个项目具体内容如下表格：

　　由于保险无忧费用因车型不同、地域不同会存在差异，具体费用由合作保险机构出单为准。而维保无忧+出行无忧的费用，大致分为以下三种情况。

　　1.用户购车30天内新购或到期前再次购买无忧包套餐2.0（续购），价格为元/年/台。

　　2.用户购车超过30天且在1年内新购，购买购买无忧包套餐2.0价格为元/年/台。

　　3.用户购车超过1年或购买无忧包套餐2.0到期后30日内（续购），购买购买无忧包套餐2.0价格为元/年/台。

　　需要注意的是，用户购买无忧包套餐2.0到期后超过30天，将不能再次购买。

　　而首任车主整车终身质保仅在新车开票之日起1个月内可购买，价格为元。由于首任车主享有三电系统的终身质保，因此整车终身质保的范围并不包括车辆的三电系统以及12V蓄电池、雨刮片等易损件的保修。同时，车辆在使用寿命周期内年度行驶里程需不超过4万公里才能享受该质保服务。

车型回顾

　　从外观上来说，阿尔法T的细节还是下了功夫的，像隐藏式门把手以及封闭式中网都是现阶段新能源车型的惯用设计，但科幻总要回归现实，电子外后视镜因为法规的要求而换回了传统的物理外后视镜。溜背式的车身造型也并没有对空间造成实质性的压缩，得益于其mm的轴距，它看起来绝对不会让人感到紧凑，俨然一副标准中型SUV的模样。

　　αT原厂配备的20kw壁挂直流充电桩，支持智能联网、远程控制、低温充电以及恒功率输出等多项功能，并且在快充模式下可以实现35分钟充电80%的速度，并在快充后对电池模组进行恒温保护。

　　来到车内，大面积的皮质以及Alcantara材质让人一眼便能分辨它高端的定位，并且10色的氛围灯的加入也的确添加了些情调。现在5G正在以迅雷不及掩耳的速度来到我们身边，除了上网速度变快了，对于汽车行业来说，这项技术可以支撑今后更高级别的辅助驾驶功能，而这辆阿尔法T的车机，恰好支持了车载5G的功能，而20.3英寸的超大连体屏作为5G功能的载体，自然在功能上相比竞品有过之而无不及。

　　这块20.3英寸中控屏的分辨率达到了x，提供了像酷我音乐、喜马拉雅以及ETC电子支付等多种实用的内置功能，并且还集成了行车记录仪与车载照相机，车机的人脸识别系统也可以直接扫描登录驾驶员的个人账户，以实现个性化的配置与设定，但其实它最大的优势是能同时满足主驾和副驾的同时使用，这一点非常人性化。

　　前排座椅支持12向电动调节，并支持迎宾功能，打孔的椅面相对较软，而侧向支撑与腰部支撑则要硬一些，这样做的好处是能够缓解长时间驾驶所带来的疲劳，不过相应的，也降低了一些驾驶者的屁股与路面的沟通。

　　后排座椅相对能够以一个较为放松的姿势进行长时间的乘坐，虽然侧向包裹性没有前排座椅那么有特点，但从填充物的柔软度以及座椅靠背的倾斜角度来看，不会给人一种正襟危坐的感觉，也不会像日系车那样过于放肆，总之是能够满足绝大多数人对于后排乘坐舒适性需求的。

　　动力方面，这台极狐阿尔法T搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机最大功率为kW，而综合峰值扭矩则达到了N·m，这套由韩国SK制造的电池组，最大容量达到了93.6KWh，根据官方的讲解，阿尔法T的NEDC工况续航里程最长为km，实拍车型为NEDC续航里程km的四驱版车型（km为两驱版本）。

总结

　　极狐阿尔法T有着较长保养间隔和较少保养项目的优势，能为车主节约不少时间成本；另外通过计算我们可以看出，阿尔法T的保养成本并不高，两驱与四驱车型在保养上存在价差属正常现象，而每次保养的价格差异主要受减速器油的更换时机影响，但价差都在以内，总体而言极狐阿尔法T的用车成本真的不高。（图/文/摄：太平洋汽车网张华）

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