争上游的合理产物静态体验全新奔腾E01

有一个有趣的现象，那就是即便作为近几年大热的SUV车型，放之于厂商的新能源车型尝试来说，他们更会偏好于从一台紧凑型轿车开始研发。这也间接导致了相当一段时间内，消费者们对于“充电汽车”有一种“小型老头乐”的先入为主概念。

那么从万物发展论来看，竞争炮火是势必要蔓延到各个细分市场。本次我来进行静态体验的就是这一台奔腾E01，奔腾E01是基于FME平台打造的首款纯电动SUV，将在今年下半年正式上市；明年，还将发布代号为“NAT”的纯电动车型。奔腾FME平台可实现从A0到B级车型扩展，续航里程可达公里以上。

独到设计见解

一汽奔腾作为一个老牌自主实力军，在造新能源上我本为其捏一把汗，总怕会有一种放不开手的感觉。当我看到实车时，也不免难逃“真香定律”。奔腾E01应用官方名为“光影魅学”的设计理念，强调前卫与个性气质。前杠两侧设有竖向的灯带，中部是大尺寸黑色格栅，搭配修长的前大灯组，车头样貌颇具侵略性。

环抱座舱科技化程度高

坐进车内，很多细节方面让我非常喜欢，比方说这个浅色调的内饰，以及一些大量曲线条的运用。这可以将这台车的家用属性营造得恰到好处，在某些地我甚至看到了很多北欧环保的设计风格。奔腾E01内饰部分充满极简主义风格，采用了大量平滑简约的线条。新车依旧延续奔腾“环、薄、轻、悬”的设计理念，环抱式座舱设计，给予驾乘者被包裹保护的感觉。

奔腾E01在仪表台中央还搭载了3D全息智控系统，能投影虚拟AI助手YOMI，并能在与车主的持续沟通对话中，不断掌握你的信息及生活习惯。搭载的身心感应识别系统，可以通过面部识别车主身份，主动匹配个性化设置；检测驾驶者疲劳状态，进行主动告知提醒；识别驾驶员喜悦、悲伤、愤怒等情绪变化，推荐配置相应的音乐、气味儿和灯光。

总结

对于这一级别——自主纯电中型SUV来说，其实市场竞争不算特别激烈，目前基本都扎堆在25万元左右的区间内，比方说有威马EX6；捷途X70S新能源；广汽AionLX；比亚迪唐……而在价位更高的区间，则会存在例如蔚来这样的实力派新对手。

回顾这台一汽奔腾E01，仅仅从静态体验回顾来看，它确实拥有自己的设计门道，同时内饰部分的一些设计亮点也有显现，比方说三联大屏；全息影像助手等等。正如本文题目所提及，“争上游的合理产物”，相信大家都玩过“争上游”这个游戏，这台新车在我看来，是为了在其中，博取实力的证明。（图/文/摄：太平洋汽车网苏侃成）

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