记者观察车险综改压力减弱
来源:中国银行保险报
作者:房文彬
近日,A股5家上市险企披露年全年保费收入情况。数据显示,年,人保财险车险保费收入.75亿元,同比下降3.9%;平安产险车险保费收入.38亿元,同比下降3.7%;太平洋产险车险保费收入亿元,同比下降4.05%。
尽管上市险企车险保费收入集体下降,但消费者却实实在在地享受到了“降价、增保、提质”的阶段性改革成效。银保监会公布的数据显示,截至年10月底,车均保费为元,较之车险综改前降低21%。有87%的消费者车险保费支出下降,累计为车险消费者减少支出多亿元。
车险综改中,消费者无疑是最大的受益者,各地实践也充分印证了这一点。数据显示,车险综改一年来,四川省车险单均保费元,较改革前下降12%。据不完全统计,车险综改为四川省保险消费者累计减少保费支出亿元。四川省车险综合费用率21.65%,低于全国平均水平6.17个百分点,同比下降16.11个百分点,为全国各省最优。此外,上海商业车险单均保费元,同比下降元,累计向消费者直接让利20亿元。续保车辆NCD系数(即无赔优待系数,是计算保费的重要依据,NCD系数越低、保费越低)由0.降至0.。
同时,车险综改压力正在出清,保费增速迎来拐点。年10月,持续负增长的车险原保险保费收入由负转正,保费收入共计亿元,同比增长2.26%;而年9月的增速为-9.8%。
虽然车险综改取得阶段性成效,但对保险公司而言,产品创新、销售、承保理赔和成本管控等方面无疑都面临更高要求。
车险综改将“支持差异化产品创新”作为一项重要内容,为深化行业改革带来积极且深远的影响。保险公司为提升市场竞争力,一方面,开发服务创新型产品,满足车主多样化需求;另一方面,针对不同应用场景,打造特色专属车险产品。未来,单纯的“比价格”模式将逐渐转变为“比产品、比服务”,保险公司应不断创新,细分产品内涵,为客户提供特色化产品、特色化服务。
此外,从车险经营的自身规律看,综改迫使车险业务在加快发展的同时要强化管理,不断降低运管成本。保险公司应不断优化业务结构,拓展发展空间。例如,加大力度发展新能源车险,通过大数据等手段科学开展营运货车车险业务等。同时,承保端、理赔端要加强精细化管理,控制好综合成本率,加大科技应用,优化管理流程。
年将是财产险业高质量发展的阵痛拐点,对各家行业主体来说,是一场综合经营实力比拼的持久战。
开弓没有回头箭,车险综改将坚定不移地走下去,以满足消费者持续多样化的服务需求。险企必须重新找到自身定位,走向发展与效益双赢的快车道。这正是财产险业实现高质量发展的必由之路。
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