时尚小鲜肉测试东风日产劲客15LCVT

在合资小型SUV市场，东风日产比起主流其他合资品牌的步伐就慢了很多（当然还有更慢的），不过最终还是来了，在上半年的上海车展带来旗下全新的小型SUV——劲客，凭借时尚个性的造型还是吸引不少年轻消费者的。那作为后来的时尚小鲜肉，实力表现如何？

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东风日产劲客(下简称“劲客”)已经正式上市，售价区间为9.98-13.48万元，共四款车型，本次体验的为全新顶配车型，1.5LXVTOPCVT智领版，售价为13.48万元。

时尚个性讨好年轻人

小型SUV面对的群体主要还是年轻人，所以在外观设计上自然不能过于平淡，时尚、年轻的设计自然不可缺少，这也是新推出的小型SUV的一大共同点。当然了，设计上如果过于特立独行，受众面就会变窄，这个度的把握也很重要。

而劲客作为全新的车型，采用的是全新的V平台打造，所以在外观设计上也沿用了日产最新的家族式设计，比如V-Motion的前脸、回旋镖式的大灯造型等等，整体的外观风格相比逍客更加年轻、时尚，也更具有个性。

双色车身、悬浮式的车顶是目前最流行的元素，也是年轻人的最爱，这在劲客上自然没有缺少，更值得一提的是它的侧面也相当有特点，双腰线的灵活勾勒营造出颇有肌肉感的一面，动感十足。

尾部的设计也采用同样的手法，线条多但不显得凌乱，塑造的臀部立体感足够强，很有个性。另外，尾部保险以及侧裙也都采用黑色的护板进行处理，在视觉效果上强化SUV的气质。

内饰氛围活泼配置不够出彩

同样地，内饰氛围的营造上也要足够的活泼，才容易讨好挑剔的年轻人，这方面劲客表现还不错，例如颇有层次感的中控台、双色的配色、皮质的包裹。而在配置方面，作为顶配的车型表现足够体面，中控彩色屏、一键启动、甚至连预碰撞系统都有配备。不过作为全新推出的车型，自动空调、电动天窗、后排出发风口等配置并没有配备，成本上有所取舍。

劲客在内饰氛围的营造上，对于年轻人口味的把控还算到位，中控台简洁但富有层次感，尤其是双色的配色(体验车型为全黑内饰)很活泼，此外还融入了皮质的包裹，空调出风口也采用钢琴烤漆饰板镶边，视觉效果上还是不错的。

这套7英寸的触控多媒体系统大家比较熟悉了，除了蓝牙音乐、收音机等常规功能外，还支持苹果CarPlay功能，手机互联更便利，其中最常用的就是听手机音乐以及手机导航，很好用。系统操作的反应不算敏捷，不过还算流畅，不过屏幕的反光比较明显，大太阳底下比较难看清屏幕内容。

劲客全系都没有配备天窗，对于喜欢天窗的朋友来说就比较纠结了。如果能提供选装就最好，毕竟竞争对手都配有配备，做到“人有我有”就更好。另外，后排空调出风口、后排USB也都没有配备，虽然这不是这个级别车型的主流配置，不过都是年轻人比较喜欢的配置，作为后来者应该跟上才更有竞争力。

空间表现达主流水准

乘坐空间方面，尤其是后排空间，劲客的表现其实不算出彩，属于小型SUV里的主流表现。而后备箱的空间不算宽大，不过支持四六比例放倒(未能做到完全放平)，灵活性还不错，应付日常通勤也是没有问题的。车内的储物格方面，基本随身的物品都能找到它的安放之处，不过利用率方面相比标杆的缤智还是有一定差距。

驾驶：动力平顺底盘舒适

动力方面，目前劲客全系配备的只有一款1.5L自然吸气发动机，虽然代号是大家熟悉的HR15系列，不过融入了更多的新技术，性能有了进一步提升，其中给人印象最深刻的就是高达12.2的压缩比(可以用92号汽油)。与之匹配的变速箱，则是大家熟悉的X-TRONICCVT无级变速箱。

作为一款日常代步的小型SUV，在驾驶层面想必大部分人对它要求就是好开、舒适，这一点个人认为劲客做得还是足够到位的，无论是动力、转向还是油门、刹车，开起来相当顺手，不需要重新适应。

偏灵敏的油门调校是日产车的典型特点，这在劲客身上同样能找到这种感觉，尤其是起步的时候会营造那种强劲动力的感觉。不过相比自家的轩逸、蓝鸟，它的油门不至于那么灵敏，起步时相对好控制些，不容易出现突然向前窜动的情况。

虽然只有1.5L自吸的动力，不过推动这不到1.2吨的“小身板”还是绰绰有余的，至少在日常市区行驶是这样的，给人的感觉足够轻盈，提速轻快，完全没有笨重感。当然了，高速上的再提速就别指望它能给你推背感，毕竟排量就摆在那。

在匹配无级变速箱方面，日产的功力足够深厚，这在劲客上的表现足够令人满意，与发动机的配合很默契，大部分情况下的动力输出都相当平顺，无太多挑剔。相对来说，在再加速的情况下动力的连贯性体验就没那么好，不过高速巡航的低转速带来的燃油经济性的提升更容易讨好你。

后扭力梁悬挂在这个级别车型很常见，不过底盘的整体表现个人还是比较满意的，尤其是舒适性方面给我的印象最为深刻。首先在颠簸路面，底盘对于震动的过滤较为彻底，提供不错的舒适性。其次是底盘的隔音做得足够到位，日常市区行驶车厢静谧性不错，这点要比同级的标杆车型要好，不过高速行驶的风噪还是比较明显。

测试：动力不是强项

0-km/h百公里加速测试：

全油门起步时，主观上劲客的爆发力一般，算不上强劲，所以看上去车身姿态表现还是挺从容的，前悬的拉伸也不明显。即便是油门加速，起步的加速g值并不高，基本维持字0.4g左右，不过由于配备的是CVT变速箱，整个加速过程相当平顺，最终测得百公里加速时间为12.16秒。

km/h-0百公里制动测试

而在全力制动时，前悬的压缩就相对明显，制动过程中制动力有一定的浮动。最终测得百公里制动距离为41.86米。另外需要一提的是，此次测试的为高配车型，为四轮碟刹，而低配车型的后轮则为鼓刹。

噪音测试：

日常行驶，劲客的车厢静谧性表现很讨好人，无论是发动机的NVH还是底盘的隔音都不错，要比这个级别的标杆车型要好。不过高速行驶的时候，传进车厢的风噪相对较大，优势就不明显了。

总结：从目前看来，想靠劲客单枪匹马去干掉小型SUV的标杆车型缤智/XR-V，实力明显是不够的，从产品本身来看，目前劲客的车型分配以及动力匹配都不够全面。其实在个人看来，劲客的角色与逍客一样，走的是错位竞争，它主要与合资小型SUV的中低配车型、自主品牌的顶配车型进行竞争，其他的则交给逍客，从定价来看也是这样，劲客与逍客覆盖了10-18万的区间，共同抢占这个细分市场。

回归到劲客本身，从外观设计、空间实用性以及行驶品质上，个人认为劲客的表现还是不错的，不过消费者更看重的是性价比，尤其是这个细分市场。虽然劲客把售价拉低到9.98万，不过更多的是象征意义，选购意义其实不大。而顶配车型配置足够体面，尤其是主动安全配置方面相当出彩，不过相对来说主推的中配车型配置的表现则较平淡，没有表现出很强的吸引力。（图/文/摄：太平洋汽车网陈启贞）

车型参数配置对比

●标配○选配-无

车型图片：

车型信息：

劲客款1.5LCVT智领版

官方价：

13.48万

厂商：

东风日产

级别：

小型SUV

上市时间：

-07

发动机：

1.5LL4

进气形式：

自然吸气

最大马力(PS)：

最大扭矩(N·m)：

变速箱：

CVT无级变速

车身类型：

5门5座SUV

长×宽×高(mm)：

××

轴距(mm)：

最高车速(km/h)：

官方0-km/h加速(s)：

12.1

实测0-km/h加速(s)：

-

实测-0km/h制动(m)：

工信部综合油耗(L/km)：

5.6

整车质保：

三年或10万公里

SUV

长度(mm)：

宽度(mm)：

高度(mm)：

前轮距(mm)：

后轮距(mm)：

最小离地间隙(mm)：

(空载)

车重(kg)：

车门数(个)：

5

座位数(个)：

油箱容积(L)：

41

后备厢容积(L)：

后备厢最大容积(L)：

货箱尺寸(mm)：

最大载重质量(kg)：

后备厢内部尺寸：

发动机型号：

HR15

排量(mL)：

最大功率(kW)：

91

最大功率转速(rpm)：

最大扭矩转速(rpm)：

气缸排列形式：

直列

气缸数(个)：

4

每缸气门数(个)：

压缩比：

12.2

配气机构：

DOHC

缸径(mm)：

行程(mm)：

发动机特有技术：

TCV

燃料形式：

汽油

燃油标号：

92号(原93号)

供油方式：

多点电喷

缸盖材料：

铝

缸体材料：

排放标准：

国V

电机类型：

电动机最大马力(ps)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

前电动机最大功率(kW)：

前电动机最大扭矩(N·m)：

后电动机最大功率(kW)：

后电动机最大扭矩(N·m)：

驱动模式：

系统综合功率(kW)：

系统综合扭矩(N·m)：

电池支持最高续航里程(km)：

百公里耗电量(kWh/km)：

电池容量(kWh)：

电池类型：

电池保修时间：

电池充电时间：

快充电量(%)：

简称：

挡位个数：

无级变速

变速箱类型：

无级变速箱(CVT)

驱动方式：

前置前驱

四驱形式：

中央差速器结构：

前悬挂类型：

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：

扭力梁式非独立悬挂

转向助力类型：

电动助力

车体结构：

承载式

前制动器类型：

通风盘式

后制动器类型：

盘式

驻车制动类型：

手刹

前轮胎规格：

/55R17

后轮胎规格：

备胎规格：

非全尺寸

备胎尺寸：

T/90RD15

接近角(°)：

18

离去角(°)：

20

纵向通过角(°)：

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

最小转弯半径(m)：

5.1

最大涉水深度(mm)：

ABS防抱死：

●

制动力分配(EBD/CBC等)：

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：

胎压监测装置：

防爆轮胎：

安全带未系提示：

主/副驾驶座安全气囊：

主●/副●

前/后排侧气囊：

前●/后-

前/后排头部气囊(气帘)：

前●/后●

膝部气囊：

ISOFIX儿童座椅接口：

发动机电子防盗：

车内中控锁：

遥控钥匙：

远程启动发动机：

无钥匙启动系统：

无钥匙进入系统：

上坡辅助：

自动驻车：

陡坡缓降：

可变悬挂：

空气悬挂：

可变转向比：

前桥限滑差速器/差速锁：

中央差速器锁止功能：

后桥限滑差速器/差速锁：

电动天窗：

全景天窗：

天窗尺寸(mm)：

运动外观套件：

铝合金轮毂：

电动吸合门：

侧滑门：

电动后备厢：

后备厢感应开启：

车顶行李架：

主动进气格栅：

真皮方向盘：

方向盘调节范围：

上下

方向盘电动调节：

多功能方向盘：

方向盘换挡：

方向盘加热：

方向盘记忆：

定速巡航：

自适应巡航：

前/后雷达：

前-/后●

倒车视频影像：

全景摄像头：

行车电脑显示屏：

车载行车记录仪：

全液晶仪表盘：

全液晶仪表盘尺寸：

HUD抬头数字显示：

ECO节能模式：

手机无线充电：

车载冰箱：

座椅材质：

皮/织物混搭

运动风格座椅：

座椅高低调节：

腰部支撑调节：

肩部支撑调节：

主/副驾驶座电动调节：

主-/副-

第二排靠背角度调节：

第二排座椅移动：

后排座椅电动调节：

电动座椅记忆：

前/后排座椅加热：

前-/后-

前/后排座椅通风：

前/后排座椅按摩：

后排座椅放倒方式：

比例放倒

第三排座椅：

前/后座中央扶手：

后排杯架：

空调调节方式：

手动

后排独立空调：

后座出风口：

温度分区控制：

车内空气调节/花粉过滤：

近光灯：

LED

远光灯：

卤素

自适应远近光灯：

日间行车灯：

自动头灯：

转向辅助灯：

随动转向大灯(AFS)：

前雾灯：

大灯高度可调：

大灯清洗装置：

大灯延时关闭：

车内氛围灯：

前电动车窗：

后电动车窗：

车窗一键升/降：

前排驾驶席

车窗防夹手功能：

防紫外线/隔热玻璃：

后视镜电动调节：

外后视镜加热：

内/外后视镜自动防眩目：

内-/外-

后视镜电动折叠：

后视镜记忆：

后风挡遮阳帘：

后排侧遮阳帘：

后排侧隐私玻璃：

遮阳板化妆镜：

后雨刷：

感应雨刷：

GPS导航系统：

车联网服务：

手机互联

中控台彩色大屏：

中控台大屏尺寸：

蓝牙/车载

车载电视：

后排液晶屏：

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：

V/V电源：

多媒体系统：

扬声器品牌：

扬声器数量：

6

自动泊车入位：

发动机启停技术：

并线辅助：

车道偏离预警系统：

主动刹车/主动安全系统：

疲劳驾驶提示：

整体主动转向系统：

夜视系统：

中控液晶屏分屏显示：

备注：

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