南海撞机后,中国从大卸八块的美国侦察机里
年4月初，一架美军最先进的EP-3电子情报侦察机擅自飞入了我国南海领空。中国的一架歼八战斗机对其进行合理追踪时，却被违规撞毁，坠入海中，飞行员王伟也因此失踪。
更让人气愤的是，这架美国侦察机竟然在未经允许的情况下，堂而皇之地降落在我国海南岛的陵水军用机场。
此事没有商量的余地，中方要求：美国人必须道歉，EP-3军用侦察机必须拆了才能运出去！
那么，这架侦察机被大卸八块后，我国能否获利呢？
撞机
年4月1日上午9点，美国军用侦察机EP-3又擅自飞入了我国海南岛的附近海域。这是“老熟人”了，我军立即派出了两架歼八战斗机，对其进行跟踪和监视。
它最近常来，老家是日本冲绳的空军基地，任务是查探我国的敏感信号环境。我方军机试图通过逼近的方式来驱逐对方，但进行到第三次迫近时，对方却做出了违反规定的野蛮行径。
EP-3突然大角度转向，直接朝歼八战机撞了过来。其中一架躲闪不及，被打碎了垂直翼，失控坠毁在海中。飞行员王伟在得到批准后，冷静地跳伞逃生。
另一架歼八的飞行员赵宇，被气得立即占据了有利的攻击位置，并向上级请示，希望能击落对方。但是为了顾全大局，上级并没有应允。
好在王伟在最后关头，拼着性命也没让对方好过。此时的EP-3，在强烈的撞击下，失控下坠了多米。虽然暂时稳住了，但它的机舱已经开始减压，无法恢复正常的飞行高度和姿态。
照这样的情况，它其实也坚持不了多久了。军令如山，赵宇必须服从，但如果就这么算了，他也咽不下这口气。战斗机对阵这种没有武装的侦察机，本身就有优势，所以他锁定了EP-3，紧咬着不放。
美军飞行员被歼八战机折腾得有点慌了。毕竟，这要是再无法降落，他就要机毁人亡了。于是，他为了保全自己的小命，直接把返航的指令当成了耳旁风，急冲冲地就往我国的军事机场飞去。
对他来说，尊严没有命重要，宁愿送上门当“筹码”，也不愿意去赌一场生死。但对于我国的战士来说，国家的安全永远高于生命。
EP-3和它的飞行员被暂时留下了，但是王伟却找不到了。王伟少校已经有过累计两千多次的飞行经历，自进入飞行学院开始，他就一直是同期学员中的“第一”。
第一个当班长，第一批入党，第一个放单飞，第一个飞满小时，第一个能飞4种天气的一级飞行员。战斗的次数第一，重大任务数量第一。
他没有过粗心的时候，也没有发生过事故征候。即使战机已经被撞坏，他也没有要求跳伞，只是冷静地报告了一句“控制失灵”，然后继续在翻滚坠落中试图挽救这个“伙伴”。
真正让他跳伞的，是上级的指令。因为他这样的飞行员，对于我国来说，是无比珍贵的。飞机可以再造，但“王伟”却不容易再有了。
为了找他，出动了军民10万人，大范围搜寻了14天，但却始终没有找到。经过综合分析，4月14日做出了最后的判断：王伟已无生还的可能。海军党委批准他为烈士，国家授予了他“海空卫士”称号。
这是冷战后，中美两军之间的第一次直接摩擦，但却不是偶然事件。自建国以来，美方就从未停止过对我国沿海的试探和侦察，屡禁不止，而且越飞越低。
小布什不同于老布什，他将中美关系的定位从“战略伙伴”转向了“战略竞争”，连带着美对华的态度也变得微妙起来。他们傲慢地说着“遗憾”，但话里话外都只有一个意思：不想负责任。
他们一本正经地出具了一份调查报告，声称是中方飞行员的危险操作造成的撞机，是“自作自受”，还使他们珍贵的EP-3遭到了损毁。言下之意就是：“我不怪你已经很不错了，你赶紧见好就收。”
他们不仅不道歉，反而还一如既往地提出了霸道的要求，让中方尽快释放机组人员，把“未经摆弄或破坏”的侦察机完整地归还，不得登上飞机检查。
可是忍耐是有限度的，在这件事上，事实胜于雄辩。
较量
EP-3是当时世界上最先进的电子侦察机，也是美军唯一一种陆基信号情报侦察机。总共只有12台，每台造价约8千万美元。上面配的都是最高端的侦察设备和识别系统，背后蕴含的技术更是无价之宝。
根据国际法和中国法的有关规定，中方有权对未经许可擅自闯入的飞行器进行检查。这样一个“宝贝”落在我国，美方就是再心大，也不可能真的不着急。
但是他们为了体面，始终保持着强硬的态度。4月2日和3日，刚上任39天的总统布什连续发表了两次讲话，开始“安排”：机组优先返回，侦察机随后完整送回。
并表示，已经给了中方足够的时间来做正确的事了，现在是时候归还侦察机，让美机人员回家了。如果不尽快的话，可能会破坏已经发展良好的两国关系。
与此同时，美军还以“监控局势”的名义，派了三艘驱逐舰守在南海，试图向我方施压。这番所作所为惹了众怒，我国群情激愤，外交人员也再次表示，这次事件，美方应承担全部责任。
“这不是技术问题，而是中美间的政治和外交问题！”
美方违反飞行规则，非法闯入我国领土，撞毁中方军机，降落在中方机场，已经对我国主权和领土构成了严重侵犯。美方不仅不尊重事实，反而混淆是非，强词霸道行径法是错误的，中方无法接受。
“国家主权和民族尊严不容侵犯。如果美方承认错误，向中方道歉，我方可以考虑安排机组人员尽快离开。但如果美方一定要让事态升级，中方必将奉陪到底。”
4月5日到10日，时任外交部长助理的周文重与美方普里赫大使进行了整整十一轮谈判，始终坚持立场，要求美方必须承认“未经允许进入中方领空”，用适当的英语措辞，对撞机事件、中方飞行员和擅自闯入并降落，进行道歉。除此之外，还应对中方妥善安置机组人员表示感谢。
在中方的坚持下，理亏的美方不得不开始让步。但是他们迈的步子很小，一直在遣词造句上试探我方的底线，仅是一封道歉信，就在我国的一次次“意见”下改了6稿。
4月11日，美方正式递交了满足我方所有条件的道歉信。次日，中方允许EP-3的24名机组人员乘坐美方包机回国。随后，中美代表团开始就军机问题进行新一轮的谈判。
由于内部分歧，美方代表团换了一批人。这些“新人”主要来自美军太平洋总部和国防部，在此之前，没有和中方打过交道，所以一上来，就又摆出了架势。
他们举了一个别国的例子，说是迫降后，人家都是把飞机加满油，很顺利地交给了他们。而且推翻了先前已经谈好的问题，再次把责任推给中方，对近海侦察行为进行狡辩的同时，还要求中方允许他们派人检查和修复EP-3。
我国外交人员冷静克制地对他们进行了“再教育”，表示如果他们的态度不积极，那就免谈！谁知，美方欺人太甚，竟又开始了对我国近海的侦察飞行，还以影响中美关系为理由试图要挟我方。
在这样的情况下，无论如何都不能再让EP-3修好后整机飞回去了。我方代表团表示，想像什么事也没发生过一样离开，是绝不可能的，最好放弃幻想，考虑一下别的办法。
于是，美方不得不更改方案，同意将EP-3整机拆解后再运回去。
获利？
侦察机降落后，为了得到客观可靠的事实证据，我国接连抽调了多名痕迹检验专家，成立专项调查组，对EP-3进行了细致的勘察。而从打开机舱大门的那一刻起，他们的震惊就没有停止过。
侦察机上宛如遭贼了一般，一片混乱，到处都是碎纸片和破损的电子设备。机组人员有的还在徒手撕纸，有的在踩电脑，还有的正举着斧头。
谁也没想到，这么先进的侦察机上，销毁重要资料的方式居然会原始到这种程度。随后发现，飞机上存有我国大量的机场数据、通讯站位置和雷达坐标，还有一整套含有美方情报密钥的密码本、一台处理情报的大型计算机。
年，一份EP-3的损失评估文件，被美方一个曾经的内部人员公布出来。报告上说，在飞行员做出在陵水机场降落的决定后，他们就开始破坏保密设备和文件。
由于飞机情况不太好，他们只有20分钟来做这件事。但是他们已经过了太久的好日子了，再加上他们此前从未进行过紧急销毁演习，一时间竟想不起来自己该干什么，只能靠直觉行事。
他们找了半天，没有找到碎纸机，只找到了一把斧头。所以除了这个拿斧头的人，其他人都是徒手行动。手撕、手掰、手扯、用手抱起来砸，总之就是很努力地靠蛮力。
据说，当时有一个机组人员，递给了另一个人一个很重的铝制“公文包”，并告诉人家，这个“包”很坚硬很结实，可以当“锤子”用。但事实上，这是个装加密密钥的密码箱。
这个人就举着箱子去砸设备，设备没什么事，但这个箱子被砸开了，撒了一地的加密材料。本就一片混乱的局面顿时雪上加霜，他们只能打开应急舱口，把这些材料都扔出去。
EP-3毕竟是最先进的电子侦察机，里面有众多高端的识别、探测、监测和信号接收设备，光是拆所有设备的硬盘都要不少时间，更别说他们还想销毁了。
而且对于那些信号接受设备来说，即使破坏了控制和显示装置，但却很难伤及最关键的信号处理器和调谐器。就像砸了电脑的显示屏、键盘和主机外箱一样，只要没对里面的存储卡造成不可逆的损毁，那就有可能通过技术手段恢复数据。
从撞机到落地，足足过了40分钟，但是由于他们没有程序化的销毁手段和标准的电子设备销毁程序，以及缺乏训练造成得越忙越乱，他们最终没能完全销毁所有资料。
虽然最后的拆解是由美方派出的技术人员完成的，但是真正的拆运工作，是从6月15日才开始的。在此之前，被撞坏了“鼻子”的EP-3一直非常尴尬地趴在陵水机场，等着被大卸八块。
那两个多月里，海南的天气不太好，热的时候暴晒，不热的时候就刮台风、下大雨，一下就是很多天。饱经风霜之下，EP-3仿佛是一个迟暮的路边老者。
从它身上，我方可能会获取一些具有参考价值的情报和数据，但也仅限于此，远远达不到让我国军机飞速发展的地步。
美方直到今天都还有“中方借助EP-3前进20年”的说法，但核心技术上从来都没有捷径可走，我国的发展靠的永远是自己。
中国的科学家就是中国的底气。在这一次撞机事件中，我国争的从来都不是技术，而是国家安全、民族尊严和身为一个大国的话语权。
更重要的是，要对烈士及其家属有一个交代。如今，距离王伟留下的那句“我已无法返航，你们继续前进”，已经过去21年了。
年8月1日，王伟的外甥蒋宇凡，正式到空军航空大学报到。他从10岁起就立志当飞行员，但是却一直不肯告诉任何人原因。
直到入学前，他才告诉母亲：“我想和舅舅成为战友，飞完他剩下的航程。”
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