上汽集团发布2019年年报同比下降65

日前，上汽集团（）发布年年报，内容显示，年公司实现营业总收入.24亿元，同比下降6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润.03亿元，同比下降28.90%。基本每股收益2.元，同比下降28.91%。

财报中对两项数据给出特别说明：第一，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润比上年同期下降33.41%，主要原因为公司本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，归属于上市公司股东的净利润同比减少；第二，经营活动产生的现金流量净额比上年同期增长.53%，主要原因为公司子公司上海汽车集团财务有限责任公司发放的客户贷款同比减少。

财报中还对上汽年经营情况进行了归纳分析，主要包括三方面。

第一，在市场把控层面，乘用车公司推出了荣威RX5MAX，巩固了荣威RX5家族的市场地位。上汽大众途铠、途昂X等多款SUV新品上市，带动SUV销量增长，帕萨特在中高级轿车市场销量排名领先。上汽通用凯迪拉克品牌在豪华车市场、别克GL8在大中型MPV市场都有不俗表现。上汽通用五菱在持续提升五菱品牌市场份额的同时，加快乘用化转型步伐，以重塑宝骏品牌为契机，连续推出4款新宝骏车型，产品力得到提升、销售结构得到优化升级。

第二，在新四化层面，在新能源领域，上汽大众MEB新能源工厂正式落成，上汽大众MEB、上汽通用BEV3等重点电动车平台开发项目继续推进；在智能网联方面，公司智能驾驶技术商业化落地迈出重要新步伐，与上港集团、中国移动合力打造的上海洋山港5G自动驾驶重卡项目，完成演示并启动示范运营；在共享化探索方面，公司进一步加强资源整合和精细化运营，在人的移动出行、物的高效流动方面加强布局。

财报中提到，年全球汽车行业普遍遇冷，国内汽车市场受经济增速下行和行业政策因素的叠加影响，延续了年下半年以来的低迷走势，整体跌幅进一步扩大。面对国内车市的超预期下行，公司深感挑战加剧、压力陡增。全年公司实现整车销售.8万辆，同比下降11.5%。

上汽集团认为今年受新冠肺炎疫情的影响，国内宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验，但随着疫情的消退，阶段性被抑制的汽车消费需求必将出现回补。同时，为对冲疫情的影响，国家将进一步加大基建投资、稳定就业、促进消费的力度，更多稳增长的政策有望相继出台，国内汽车市场危中有机。公司力争全年实现整车销售万辆左右，市占率保持国内领先，预计营业总收入亿元，营业成本亿元。（图/文：太平洋汽车网宇智波民）

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