年轻化不只是玩个性试驾上汽荣威RX3

在上汽荣威连续推出了主打互联网系统的荣威RX5和荣威i6之后，确实获得了非常积极的市场反应，毕竟将互联网与汽车结合更符合现代年轻人的生活方式，因此也更容易得到年轻都市群体的认可。在RX5不出意料的成为爆款SUV后，越来越细分的市场让上汽荣威加快了推出更亲民的互联网SUV，因此荣威RX3的到来是迟早的事，事实上它来的并不慢。

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似乎玩个性已经成为抓住年轻人最有效的方法，但见到荣威RX3后，我觉得与其说它是年轻人的肆意玩物，其实更像是一个做工精致的工业设计作品，品质感是最直接的印象。这样的车能否抓住年轻人的心？我们让荣威RX3来说话。

荣威RX3的亮点有哪些

在谈试驾之前，我们先盘点一下荣威RX3的亮点都有哪些。毕竟想要在竞争激烈的SUV市场中实现再度爆款，并非容易之事，如果没有亮点几乎是不可能实现的。好在荣威RX3并不缺乏亮点，换句话说这款车并非直接由RX5削减拼凑再挂上更诱人的价格标牌就上架销售的。

不变的是气质

荣威RX3定位为紧凑级SUV，整体定位还是以年轻时尚为主，称得上是年轻人的SUV。但是荣威RX3的外观设计并没有走看似讨巧的个性路线，而是依旧采用家族式的设计，将荣威RX5的高贵气质很好的继承了过来。或许和小型SUV相比确实缺少了一些个性，但散发出的气质一定会俘获很大一批消费者。

荣威RX3是由上汽荣威在郑州的新工厂生产的，据了解此后该工厂也将会以SUV生产为主。从RX3的细节可以看出新工厂的做工还是很不错的，并没有找到毛糙的地方。此外鲜艳的车身配色以及风格多样的内饰很容易让人感受到RX3多出的那份青春活力，完全可以满足不同喜好的年轻人。

配置依旧是看点

自主品牌的配置竞赛已经不是一两天了，而荣威RX3的配置可以说又会刷新一个新高度。一键启动及无钥匙进入、定速巡航、ECO节能模式以及自动驻车等功能都是全系标配，此外像皮质座椅、前排座椅加热、LED日行灯以及8英寸屏都会在中高配车型上出现。很多同级别的亮点配置，在荣威RX3上的装配率还是很高的，可以预计中低配车型的性价比不会低。斑马系统也同样搭载在RX3上，是该车的一大卖点。

颇具亮点的动力系统

荣威RX3搭载1.3T和1.6L两种排量发动机，此次试驾的顶配车型采用的是1.3T+6AT的动力组合。由上汽和通用共同研发的这台1.3T直列三缸发动机在此前上市的别克GL6和阅朗上已经有搭载。该发动机在轻量化、NVH和技术的使用上多有亮点。发动机通过采用铝材质及集成排气歧管等方式减小体积和重量，此外采用了发泡一体成型机罩盖以及带隔振系统的平衡轴等设计来获得更出色的NVH表现。

这台发动机的一大看点是采用双歧管燃油喷射系统，单缸双喷油器的设计以及更好地雾化效果提升燃效效率，此外通过开阀喷射来降低缸内温度抑制爆震，还依靠增加发动机低速时的进气量来获得更好地低速扭矩。双向可变正时这类主流技术也被应用在该发动机中，多项技术的使用保证了更出色的动力表现和更低的燃油消耗。

搭载的爱信第三代6AT变速箱在体积、换挡速度以及传动效率等方面也做了改进，例如在rpm时就能够实现锁止，减少低转速下的动力传输损耗。更高的速宽比使得发动机在高速巡航下能获得更低的转速，从而实现更经济的油耗表现。

外观体验：时尚且大方

荣威RX3的××mm尺寸要大于小型SUV，mm的轴距也属于紧凑级，但是和很多紧凑级SUV相比还是偏小巧的，不过RX3依旧走的是时尚大方的路线。延续家族式的设计风格并没有让RX3看上去不协调，反而像是小孩子穿了一件合身的西装，既充满青春气息又展现出气质。在车灯和轮毂等细节的处理上荣威RX3依旧展现出自主品牌的高水平，精细程度可圈可点，设计感非常强。

内饰体验：上档次又好玩

荣威RX3的内饰采用简约设计风格，搭配双色内饰设计显得非常年轻时尚。RX3采用了大面积的蒙皮材质，并且在里面加入了一定的填充物，手感非常出色，处于同级别中的上乘水平。此外试驾的顶配车型配置足够丰富，尤其是安全配置称得上完备了，此外像自动大灯、自动雨刮以及前排座椅加热等配置也都能找得到。

斑马系统大家并不陌生了，荣威RX3上也没有缺席。系统集成了在线听歌、带编组车队以及吃货地图功能的导航系统以及连接无人机等功能，可玩的功能非常多，也很符合当下年轻人玩乐与分享的生活方式。智能化的语音识别功能方便日常驾驶时操作，只不过系统只能对驾驶者的指令做出识别。此外也可通过口语化的指令操作空调及天窗等设备以及播放音乐等功能，系统的反应速度足够快，整套系统即使用又好玩。

空间方面的表现有些超出预料。虽然尺寸上相比于大部分紧凑级SUV而言还是小一些，但是乘坐空间丝毫不输给那些尺寸更大的车型。全系车型的皮质座椅配备率是很高的，并且主驾驶席的电动座椅也会在大部分车型上出现。座椅的填充物软硬适中，拥有一定的支撑性，保证长途乘坐的舒适性。值得一提的是后备厢的盖板双层设计，对空间的拓展很有帮助，而事实上容积最大可拓展到L，完全能够满足日常使用。

驾驶体验：有态度，并不中庸

此次试驾的是荣威RX3的顶配车型，搭载的就是此前提到的这套颇有看点的1.3T+6AT动力组合。小排量涡轮增压发动机的势头已经起来了，但是大多数情况下这样的组合可以看作是为了寻求动力和油耗的一个平衡点，即保证有足够的动力，又能够带来出色的油耗，但往往这样的组合在实际驾驶时缺乏乐趣，只能看做是向家用妥协的做法。但事实上RX3的这套组合是有态度的。

首先1.3T发动机的动力储备超出了预料，在满载情况下跑高速，还能够在km/h的速度下从容超车，这在之前是没有想到的，事实上只要舍得踩下油门，积极的降挡配合充沛的动力，转速表的提升很轻快。此外因为增加了发动机低速时的进气量，低扭的表现值得称赞，对于以家用为主的都市SUV来说，直接带来的感受是跑起来很轻快。

发动机的涡轮介入并不突兀，搭配换挡速度明显提升的6AT变速箱，其实整套系统的动力输出还是近于平顺的，温和的作风给人的印象是这是台侧重于舒适的车。但对于年轻人而言，仅仅是这样的表现似乎没有力道，而RX3的油门和刹车的调校是比较积极的，并没有为了营造舒适性而反应迟钝，想要激情的话深踩油门就好了。刹车的效果也称得上线性，尤其是刹车前段的表现恰到好处，驾驶起来足够轻松。

相比于踏板的调校，偏硬的悬挂更直接的将这种年轻活力展示出来，积极的底盘响应以及紧凑的质感是同级别中不多见的，RX3在底盘调校上的进步很明显。但是偏运动的调校风格也损失了一些舒适性，路面的反馈过于真实了，但这对于年轻人来说似乎不是大问题。

此次试驾有很长的高速路况体验，荣威RX3的整体NVH水平也达到了一个较高的高度。发动机在隔音方面做了很多的努力，事实上除了低扭下的沉闷外，在中高速情况下发动机的声音都不明显，胎噪的控制也很到位，高速下车内的整体环境可以用安静来形容了。此外紧致细腻的转向也给我留下了不错的印象，虽然不可避免的存在虚位，但细腻的转向还是带来很好的操控体验，并且随着车速的变化，反馈力的改变是能够明显感受到的。

试驾总结

如果说一款主打青春时尚的都市SUV没有选择个性路线是错误的话，荣威RX3给到了很好的反证。不论从外观内饰设计上还是整体的驾驶感受上来说，荣威RX3的种种表现都不算出格，而是更讲究品质和实用性的把控。虽然个性化的东西容易让人眼前一亮，但灵活从容的驾驶以及丰富好玩的配置功能在日常驾驶中显得更实在，荣威RX3就是这样一款实在的车。

虽然定位为紧凑级SUV，但预计荣威RX3的价格是介于小型SUV和紧凑级SUV之间，这样不仅价格上比同级别车有优势，在空间和性能上比小型SUV也更突出。在消费者需要市场细分的情况下，荣威RX3的推出可以说正合消费者的需求。延续家族风格的做法是比较稳妥的，更何况RX3拥有更鲜明的态度和不错的运动能力，征服年轻人应该不是难题。

（图/文/摄：太平洋汽车网黄克宇）

车型参数配置对比

●标配○选配-无

车型图片：

车型信息：

荣威RX款18T基本型

官方价：

暂无报价

厂商：

上汽集团

级别：

紧凑型SUV

上市时间：

-

发动机：

1.3TL4

进气形式：

涡轮增压

最大马力(PS)：

最大扭矩(N·m)：

变速箱：

6挡手自一体

车身类型：

5门5座SUV

长×宽×高(mm)：

××

轴距(mm)：

最高车速(km/h)：

官方0-km/h加速(s)：

实测0-km/h加速(s)：

实测-0km/h制动(m)：

工信部综合油耗(L/km)：

6.3

整车质保：

SUV

长度(mm)：

宽度(mm)：

高度(mm)：

前轮距(mm)：

后轮距(mm)：

最小离地间隙(mm)：

车重(kg)：

车门数(个)：

5

座位数(个)：

油箱容积(L)：

后备厢容积(L)：

后备厢最大容积(L)：

货箱尺寸(mm)：

最大载重质量(kg)：

后备厢内部尺寸：

发动机型号：

排量(mL)：

最大功率(kW)：

最大功率转速(rpm)：

最大扭矩转速(rpm)：

-

气缸排列形式：

直列

气缸数(个)：

4

每缸气门数(个)：

压缩比：

配气机构：

DOHC

缸径(mm)：

行程(mm)：

发动机特有技术：

燃料形式：

汽油

燃油标号：

92号(原93号)

供油方式：

直喷

缸盖材料：

铝

缸体材料：

排放标准：

国V

电机类型：

电动机最大马力(ps)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

前电动机最大功率(kW)：

前电动机最大扭矩(N·m)：

后电动机最大功率(kW)：

后电动机最大扭矩(N·m)：

驱动模式：

系统综合功率(kW)：

系统综合扭矩(N·m)：

电池支持最高续航里程(km)：

百公里耗电量(kWh/km)：

电池容量(kWh)：

电池类型：

电池保修时间：

电池充电时间：

快充电量(%)：

简称：

挡位个数：

6

变速箱类型：

自动变速箱(AT)

驱动方式：

前置前驱

四驱形式：

中央差速器结构：

前悬挂类型：

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：

扭力梁式非独立悬挂

转向助力类型：

电动助力

车体结构：

承载式

前制动器类型：

通风盘式

后制动器类型：

盘式

驻车制动类型：

电子驻车

前轮胎规格：

/50R17

后轮胎规格：

备胎规格：

非全尺寸

备胎尺寸：

接近角(°)：

18

离去角(°)：

29

纵向通过角(°)：

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

最小转弯半径(m)：

最大涉水深度(mm)：

ABS防抱死：

制动力分配(EBD/CBC等)：

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：

胎压监测装置：

防爆轮胎：

安全带未系提示：

主/副驾驶座安全气囊：

主-/副-

前/后排侧气囊：

前-/后-

前/后排头部气囊(气帘)：

膝部气囊：

ISOFIX儿童座椅接口：

发动机电子防盗：

车内中控锁：

遥控钥匙：

远程启动发动机：

无钥匙启动系统：

无钥匙进入系统：

上坡辅助：

自动驻车：

陡坡缓降：

可变悬挂：

空气悬挂：

可变转向比：

前桥限滑差速器/差速锁：

中央差速器锁止功能：

后桥限滑差速器/差速锁：

电动天窗：

全景天窗：

天窗尺寸(mm)：

运动外观套件：

铝合金轮毂：

电动吸合门：

侧滑门：

电动后备厢：

后备厢感应开启：

车顶行李架：

主动进气格栅：

真皮方向盘：

方向盘调节范围：

方向盘电动调节：

多功能方向盘：

方向盘换挡：

方向盘加热：

方向盘记忆：

定速巡航：

自适应巡航：

前/后雷达：

倒车视频影像：

全景摄像头：

行车电脑显示屏：

车载行车记录仪：

全液晶仪表盘：

全液晶仪表盘尺寸：

HUD抬头数字显示：

ECO节能模式：

手机无线充电：

车载冰箱：

座椅材质：

运动风格座椅：

座椅高低调节：

腰部支撑调节：

肩部支撑调节：

主/副驾驶座电动调节：

第二排靠背角度调节：

第二排座椅移动：

后排座椅电动调节：

电动座椅记忆：

前/后排座椅加热：

前/后排座椅通风：

前/后排座椅按摩：

后排座椅放倒方式：

第三排座椅：

前/后座中央扶手：

后排杯架：

空调调节方式：

后排独立空调：

后座出风口：

温度分区控制：

车内空气调节/花粉过滤：

近光灯：

远光灯：

自适应远近光灯：

日间行车灯：

自动头灯：

转向辅助灯：

随动转向大灯(AFS)：

前雾灯：

大灯高度可调：

大灯清洗装置：

大灯延时关闭：

车内氛围灯：

前电动车窗：

后电动车窗：

车窗一键升/降：

车窗防夹手功能：

防紫外线/隔热玻璃：

后视镜电动调节：

外后视镜加热：

内/外后视镜自动防眩目：

内-/外-

后视镜电动折叠：

后视镜记忆：

后风挡遮阳帘：

后排侧遮阳帘：

后排侧隐私玻璃：

遮阳板化妆镜：

后雨刷：

感应雨刷：

GPS导航系统：

车联网/手机互联：

中控台彩色大屏：

中控台大屏尺寸：

蓝牙/车载

车载电视：

后排液晶屏：

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：

V/V电源：

多媒体系统：

扬声器品牌：

扬声器数量：

自动泊车入位：

发动机启停技术：

并线辅助：

车道偏离预警系统：

主动刹车/主动安全系统：

疲劳驾驶提示：

整体主动转向系统：

夜视系统：

中控液晶屏分屏显示：

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