是负累还是惊喜开电动车赶得及除夕到家吗

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除夕已经到来了，相信这一刻您已经回到家中或者正在归家的路上。不知道您还记得上一年1月24日，皆电发起的『公里春运·电动车回家』挑战吗？今年我们继续挑战还要不断升级，我们除了电动车之外还要加入燃油车和插混车，一共十人一齐踏上春运的疆场。就让我们看看未知的春运路上，究竟有什么艰难等着我们吧。这一次春运作死之旅有视频和图文任君选择，当然内容上还是会有点点区别，如果想所有信息都不错漏建议大家都去看看哦。那接下来我们都旅途开始了，话不多说先把物资和车辆准备好。接下来先简单的介绍下，这次“春运作死之旅2”的配置和路线先。首先车辆方面这一次三车分别是Model3四驱长续航版、领克01PHEV、凯美瑞2.0G三款车型。三款车型特点也许你不太熟悉，所以先上懒人包。如果你还是不够了解我们这次活动，那你点击『电动车作死春运里：这次我们要带上燃油车做对比！』这一个预告的超级链接，尽情了解我们的春运回家大策划。好，废话不多说啦！我们马上开始作死之旅。准备就绪出发！这样的一次春运过程必须做好准备，因为路上真的未知，你永远想不到生活怎么折磨你。首先三台车满油满电，所有人按照提前到时间到达公司检查车况，毕竟路上全靠它们三位了。其次准备好食物和水，因为春运路上你永远不知道要堵多久，所以宁愿多些吃的喝的没有坏。合照后我们的春运作死之旅就开始了，由于本文作者阿威我被有幸安排在电动车上，所以接下来的故事我们就重点放在这台特斯拉Model3展开。在抵达韶关之前的路面都非常畅通，但是过了韶关后路况就开始波动了，更可怕的是乐昌到湖南宜章之间则是20公里以上的严重拥堵。路况是从红色变到紫色甚至有点发黑，可见拥堵的程度。看到了宜章服务区这样的情况后，我们决定去到下一个服务区寻找快充站。这时候车的续航已经越来越少了，但根据车辆显示续航我们还是可以去到下一个目的地，毕竟光等待也不是办法。真的意想不到特斯拉的续航还是挺实的，我们出发时候显示续航为多公里，现在走了公里出头的里程还剩下50公里左右的续航。经历了一天这样的路况和多公里的驾驶，Model3它挺了下来没有把我们扔在路上，这样的表现真的可圈可点啊。经过了短短的45分钟，我们的Model3已经充满了电再一次获得了多公里的续航，那人和车都饱了我们就继续出发吧。希望后面的路可以回归顺畅，让我们顺利入住长沙酒店啦。经历了大半天的时间，走了乡道、国道和高速经历了千辛万苦，我们总算到达了目的地。可能这个时候有朋友就问了，另外两台车呢？去哪里了？不用猜看下图你们就知道了。结果出来后最让人惊喜的是时间，电动车和燃油车、插混车到达时间相差居然在30分钟以内。可能很多朋友就会疑惑电动车不是还花了时间充电吗？怎么时间还差不多呢？其实是这样的首先电动车遇到的拥堵是最少的，反而燃油车因为遇上了出省大堵车耗费了不少时间，而插混车也为了躲避拥堵绕行了远路。其次是三车都进行了停顿休息，特别是插混还下了两次馆子。最后至于费用与其他方面，我相信大家都自有答案。总结下来：燃油车飞快赶路不料遇上大堵、插混车注重品质宁绕远路远离堵车、电动车节能行驶撑到终点。旅途小记其实上文已经把我们这次的春运作死之旅写完了，接下来的部分就是番外篇，我会和大家介绍下我们怎么犒劳自己了，毕竟团队成员也都舟车劳顿一天了。长沙的确充满了美味也充满了美景，短暂的在长沙休息一天后我们也将踏上归途。没错，我们要回广州！怎么回？飞机还是高铁？亲我们原路开车返回，好消息是回程的路上应该不会堵车了。又被同事坑了一顿真的辣死人，算了喝多两口水，继续赶路回家。由于我们这群广东人这两天在长沙的激烈饮食，再加上刚刚这碗红汤鱼粉的导火索，我们不约而同的停在了高速服务区。总结：三天的春运作死之旅结束了，我也能和大家说我也是参加过春运的人了！这一趟旅程我们看到了美景、吃到了美食，也体验到了电动车的进步，更感受到春运繁忙的气息。最后在农历己亥年的最后一天我希望各位在路途上的朋友，一定要小心开车、保持车距，并且最近病毒流行大家一定要注意个人防护。祝愿各位朋友们都能顺顺利利、平安到家，新一年身体健康、心想事成、新年快乐！（图/文/摄：太平洋汽车网邱振威）

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