汽车4S店将要被新零售模式取代还为时尚早

日前，广东省汽车流通协会举办了“广东省汽车流通行业年会暨高峰论坛”，并邀请了3位汽车经销商、3位汽车生产厂家代表和2位新零售代表，在其互动论坛上就4S店发展趋势与汽车新零售的关系进行了面对面对话。

近年来，不断有造车新势力采用“直营店+线上”的销售和服务模式，使其品牌的认知度和信任度大幅提升。对于长期备受诟病的4S店而言，以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，会不会被汽车新零售商业模式所取代？或者是需要进行哪些方面的改进？才能顺应时代的发展趋势。

从汽车经销商的角度来看，广东庆丰汽车集团副总经理曹宏表示，随着不同经销商之间的激烈竞争，以及行业法规的不断严格，加上土地价格的日益提升等因素，使4S店的利润逐步降低。为了更好的吸引消费者赠送了免费的保养等服务，使收益也会相应的下降。但4S店的存在仍然是无可替代的，例如提供了优质的驾乘体验、顺畅的交付过程、有保障的售后服务。此外，广州南菱汽车公司副总经理郑建群认为，虽然4S店的问题频出，仍然利大于弊。

对于经销商东风南方汽车销售公司总经理余岳峰表示，作为主机厂的专营店，是为传统的4S店起到树立标杆的作用，直营店向主机厂直接汇报工作。未来将会向新势力的销售模式学习，在城市中心建设体验店，城市外围建设交付中心和维保中心。

汽车生产厂家代表方面，一汽丰田汽车销售公司华南分部部长李丹鹏表示，未来将会以4S店为核心的销售模式，但是不拒绝新零售方式的合作。上汽名爵品牌华南区大区协理康笠书认为，消费者要相信4S店的专业性，4S店仍然是主要的销售渠道。

作为新零售代表的广州时代商业管理公司副总经理敖诚韬表示，位于佛山市南海区海八路的时代爱车小镇，只与4S店进行合作，并且仅接受一品牌一经销商入驻爱车小镇。4S店的结构是绝对正确的，但是展现的形态不对，所以将基于效率更高、体验更好的零售模式，打造出城市中心的购车服务中心。

随着20年前广汽本田4S店的开业，4S店模式一直作为中国汽车流通的主要渠道，为汽车行业的蓬勃发展贡献出极大的作用。面对着目前互联网的高速发展，以及消费者的需求改变，4S店的零售模式是不是存在着很大的局限性？中国汽车流通协会会长沈进军表示，目前4S店的首要任务是把规定的动作做好，只有在这一基础上进行销售渠道的创新，使满意度和效率的不断提升，从而促进全流程的改革，建设现代流通体系。

在社交媒体和数字化信息流日益发展的今天，消费者对于服务模式、服务效率的追求进一步的提升，造就了以消费者为中心的数据驱动的零售形态。传统的4S店要不断的完善其流程体系，使汽车后市场更加的透明化，从而建立与消费者的信任，为消费者创造可持续的价值。而新零售模式，则是将汽车销售、交付和服务的分离，建立标准化交付和用户体验，让直营与加盟并行，依托互联网大数据建议用户的品牌粘性，使转介绍率不断增加，从而提升其运营效率。

尽管零售模式的改变起到较大的作用，但终究还是产品比销售模式更重要，用产品去满足用户需求，加上模式的创新，才能提供给汽车全生命周期的保障。汽车新零售模式不是要取代4S店，而是与4S店并存，4S店的商业模式的不断创新，并对新零售提出更高的要求，这才是汽车流通行业的愿景。（文：太平洋汽车网崖雍）

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/3978.html