为舒适还得是6座四款10万级别MPV任君

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对于家用MPV车型,似乎在6座和7座之间选择成为了很多朋友的纠结。7座车能多载一人,但年检需两年一次(新规实施后,7-9座车也能实现6年免检);6坐车的法规待遇与5坐车相差不大,而且2+2+2的布局坐起来每个乘员都舒适。随着“二孩家庭”的增多,很多车企都将力量投入到MPV市场中。有研究指出,中国家庭大部分的用车时间都在5人以内,所以他们并不是对7座有刚需,而是需要兼顾多人乘坐而已。所以,这一期我们来讲讲近期上市的新款6座车是如何体现更好的舒适性,它们在座椅、空间等方面进行针对性的设计。1五菱凯捷(询底价

查参配):8.58-11.68万元亮点:第二排四向调节、后备厢“负一层”设计五菱凯捷在几天前正式上市了,凭借对6个座位的理解,创造出了“大4座”的空间布局,灵活的座椅组合也解决了很多家庭用户的痛点。据官方统计,五菱凯捷预售第一个月已经获得2万辆的订单。经过调研,家庭用车绝大部分时间都是在4座或者5座,所以五菱凯捷将重点放在了第二排,因为前排的空间是不会出现太大问题的,而第二、三排可以通过设计来变化出多种组合,满足不同的使用需求。五菱凯捷的第二排座椅支持四向移动,其中前后调节范围可达mm,而横向移动则可以让第二排座椅变成并排,亦可以让出中央通道,给第三排乘客上下车。?而有意思的设计在于,当第二排向后移动时,可以拉近与第三排乘客的距离;如此一来,当家庭里的两个孩子分别坐在第二、三排(4个座位均配备ISOFIX儿童安全座椅固定装置)时,母亲可以在第二排自由移动座椅,在路上可以同时兼顾两个孩子。当母亲累时,可以放下靠背、提起腿托,躺下来休息。第三排座椅支持5/5比例放倒,当5人乘坐时,第六张座椅可以放倒,以扩展后备厢空间。值得一提的是,五菱凯捷的后备厢有“负一层”的设计,即将备胎前移(备胎移至第二排地台的前方,类似于奥德赛/艾力绅的设计),后备厢向下挖空一层,所以大件的行李箱也可以竖着放置。另外,第三排座椅放倒后可以完全收纳在这个“负一层”里面,地台是全平的。在亮相前,五菱就对凯捷的安全性能进行了全面的测试,其中包括了从车辆多个方向、各种速度、不同角度进行模拟了正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等项目。值得一提的是,五菱凯捷采用五菱凯捷笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计,并配备环抱式安全气囊、一体式气帘、ADAS驾驶辅助系统等。2广汽传祺M6:10.98-15.98万元亮点:第三排可向前翻着,亦可向后完全收纳至全平传祺M6,以前叫传祺GM6,在北京车展前后改的名字,以年度改款的形式更新。作为广汽传祺的第二款MPV车型,传祺M6更符合家庭用车的需求,它也有相当巧妙的空间布局。传祺M6提供6座和7座车型可选,除最低配为7座版外,其他车型均可选择6座。新款车型对内部空间进行了优化,其中乘坐第二排时,肘部空间达mm、腿部空间达mm,这个数据是比奥德赛都要好的,中间通道的宽度达到了mm。座椅方面,前面4张座椅的设计和填充材料都是相同的,但第二排座椅的头枕向航空睡眠头枕靠拢,对头部的包裹更加到位。第二排座椅支持前后移动,还有“休息模式”,即放平靠背、放下扶手(扶手支持4级调节),尽管没有腿托,但整体的舒适性还是不错的,加上包裹性上佳的头枕,可以稳稳地睡上一觉。值得一提是,第二、三排的地台均为全平。第三排的空间也相当出色,肘部空间达mm、腿部空间达mm。通过对座椅的人机工程学优化,第三排可以获得更接近平常的坐姿,而座椅支持椅背可前后调节,角度可调至23.2°,加上可倾斜的坐垫,可免去坐在小板凳上腿部的憋屈与难受感。此外,传祺M6的后备厢同样拥有“负一层”的设计,毕竟它跟奥德赛同属广汽集团,借鉴这一优秀的空间设计能惠及更多的消费者。收纳之后,后备厢地台全平,加上原本内部的布局规整,所以空间利用率大增。不过比较遗憾的是,传祺M6并没有配备奥德赛上的“钓鱼模式”,即第三排座椅向后翻,椅背变成坐垫、坐垫变成椅背,外出时可以坐在后备厢上钓鱼、野餐等。除了空间上的优化外,内饰设计及配置都有所升级,新增皓月灰的外观配色、内饰包裹材质和地毯面料材质得到优化、搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统。另外,款车型全系标配了负离子空气净化系统、PM1标准的空调滤芯,可有效过滤空气中直径小于或等于1微米的颗粒物。3比亚迪宋MAX(询底价

查参配):7.99-12.99万元亮点:坐姿更像轿车,第二排中间通道宽mm虽然宋MAX并不是比亚迪的首款MPV,但宋MAX的出现让比亚迪在MPV市场中打出名堂,曾经月销1.5万辆并长期霸占国内MPV排行版前三,如今宋MAX通过不断的改款升级,仍保持着相当强的竞争力;在几款推荐的MPV中,宋MAX无论是驾驶还是乘坐都最接近于轿车的车型。同样地,宋MAX也提供了6座和7座可选,但其7座为2+3+2的布局。笔者认为这样的7座布局也能满足大部分消费者的需求,毕竟在放倒第三排座椅后,仍能乘坐5人,还可获得比普通三厢轿车更大的后备厢空间,不过当使用7座时,第三排乘客进出就显得不那么方便、直接了。回到6座车型,第二排座椅采用独立设计,并支持4向调节,坐下来后会发现它的坐姿与前面介绍的两款车型相差较大,显得更像轿车,这与宋MAX的设计思路有关。两张座椅之间的通道同样为mm,进出第三排的便捷程度与传祺M6相当。不管是7座还是6座版,第三排座椅均为两座设计,配备两个隐藏式头枕,通过对底盘结构的设计,让第三排乘客同样能获得较为舒展的坐姿。而这两张座椅可以按5/5比例放倒,并且放倒后能获得全平的后备厢地台。作为改款车型,款宋MAX对配置进行了大升级,我们可以看到全系标配的同级独有手机NFC车钥匙,新款车型还配备了L2级智能驾驶辅助系统、胎压数字显示监测系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、后排独立空调、PM2.5绿净系统(CN95高效滤芯)等。在安全方面,新款车型还搭载了同级独有°高清透明全景影像,既能环视四周、又能洞察车底,降低了视线盲区。另外,工程师还对宋MAX进行了3H超高强度全方位碰撞吸收安全车身的优化及提升,更好地保护车内乘员的安全。4吉利嘉际(询底价

查参配):9.48-13.98万元亮点:搭载全新零压舒适座椅,第二排拥有°畅睡模式吉利嘉际是吉利汽车旗下的首款MPV车型,上市初期它还提供了两种形式的7座版车型,而到后期,则加上了5座版本,相信也是考虑到大部分家庭用户的用车情况,5座或者6座可以换来更加舒适的乘坐环境和更好的储物空间。而不变的是,它仍提供多种动力:1.5TDMHEV、1.8TD、1.5TDPHEV。作为新款车型,吉利嘉际在原有空间的基础上升级了车内的座椅。据了解,新款车型换装了吉利自主研发的全新I-SOFA零压舒适座椅,从研发设计到测试生产,采样中国人大数据样本,满足环保、安全、舒适全方位的需求。吉利嘉际的轴距达到了mm,第二排能够轻松应对cm身高的乘客,座椅较灵活可以前后移动,靠背调节幅度很大,支持调到近平躺(°畅睡模式)。而座垫略微向后倾斜,坐下之后不会让上半身的重量压着下肢往前滑动。关于7座版本,吉利嘉际的第二排采用三个尺寸完全相同的独立座椅设计,加上全平的地台,三个座位都能拥有完全相同的乘坐感受与空间。尽管是6座版本,第三排的乘坐体验还是有点欠缺,随着地台的升高,整个臀点变低,导致了留给垂直方向的腿部空间只有25cm左右,坐姿并不舒展。除了座椅升级之外,吉利嘉际还带来了其他变化,例如车前logo换装了吉利全新黑标、高配车型的日行灯由此前的横向变为了竖向设计、窗框饰板增加了镀铬亮条、全景天窗的面积升级到1.06平方米、中控周围成了INS工艺制作的木纹压花饰板等,都是从细节上体现升级。另外,吉利嘉际还给12.3英寸的中控屏更新了GKUI吉客智能生态系统,车联网互联方面获得了大幅升级。系统支持在线下载海量主题与壁纸进行替换,支持在线app下载和更多互联网多媒体平台。值得一提的是,还打通京东智能生态家居控制系统,可以远程操控制空调、电视、冰箱、热水器等20种智能家居。结语虽然与7座车仅有一个座位的区别,但6座车可以让乘坐空间变得更加合理、舒适,今天介绍的几款车型也让我们看到了车企的设计师/工程师在第二、三排做出的创新,如备胎前移后备厢偷空一层等,都是让消费者在用车的时候能更加顺手、便捷。上述几款车都呈现出了自己的特色,相信会有一款适合计划购买家用MPV车型的朋友。(文:太平洋汽车网黎嘉铭)

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