登岸疫情之下,他们在太平洋上漂流58天

卡萨号上看到的海上落日。受访者供图

记者

曹林华

编辑

刘海川

中国船员们9个多月的旅程本该在年3月结束。全球疫情爆发，他们被迫继续在太平洋上飘飘荡荡。

钦州码头上的人越来越模糊，最后变成一个点，随着城市的轮廓一起消失。

田端涛站在巴拿马籍“LOWLANDSKAMSAR”（卡萨）号远洋货轮的甲板上，多少有些沮丧。

他是“卡萨号”远洋货轮的二副。尽管在停靠广西钦州码头前就已得到“不能下船休息”的通知，但再次远航，心里还是“非常生气，我们自己知道自己没病（新冠肺炎），可当地不理解，不会为我们想，也没办法”。

年3月12日，“卡萨号”驶离钦州码头时，田端涛和货轮上的其他20余名船员，在船上连续服务时间基本超过9个月。此后，他们还将继续漂流58天，没法登岸。

按照《中国船员集体协议》第十一条规定，船员在船连续工作期限一般不超过8个月。回家休息，是他们最渴望的事情。新冠病毒阻断他们踏上陆地的步伐。像田端涛一样，不能如期休息的人很多。据国际运输工人联盟（ITF）公开数据，近期内有换班需求的在船船员约15万人。中国船东协会在统计54家主要航运企业后发现，5月底有名中国籍船员，达到公约要求的换班时长而产生的刚性换班需求。

年6月12日，河南开封的陈昆杰和田端涛同一天在菲律宾登上“卡萨号”货轮。陈昆杰做了10年船员，登船前一个月刚刚和女朋友完婚。

结婚花去他大部分的积蓄。登船前，他跟妻子商量，“如果再不去挣钱，房贷都还不上，锅也揭不开。”

妻子开始不同意，希望陈昆杰能陪着她，但陈昆杰一提到房贷，她只能点头答应。3个月后，陈昆杰在船上和妻子通电话，妻子告诉他，“心里舍不得，但不好意思拦你，怕你在海上分心。”

陈昆杰以为这是一次和往常一样的海航。他跟妻子保证，最多8个月就回开封。她们计划，等他回到开封，就备孕。

为补偿妻子，陈昆杰盘算着归来后的旅行计划，他要带着妻子去看大理的樱花、西安的灯光秀，尝尝成都的小吃。

比陈昆杰早23天登船的王帅，正筹划着跟女朋友结婚。上船前，王帅跟女朋友保证，最少6个月、最多9个月就回大连结婚。

年5月19日，王帅和袁浩林等8人在广西钦州码头登上卡萨号。

王帅其实是想趁这个时间把彩礼钱挣上。他原先在小工厂上班，一个月工资三、四千块钱，离预期的彩礼钱还差一部分。他想上船，跟他哥哥一样去做船员，“挣的钱比小工厂高，挣够彩礼钱就结婚。”

“卡萨号”在海上。受访者供图

一开始，王帅担心船上不安全，他哥哥一句话就打消他的念头，“都一样，陆地上不也得出车祸么？”

王帅想想，“也是。”他便去考了船员证，申请出海。他想着，出海还能去国外“溜达溜达”，看看外面的世界。上船后却发现，“原来下船挺不容易。”

按照正常行程，“卡萨号”将在海上航行9个月后返回钦州。船上来自大连、开封等地的部分船员，将在这里下船回家。

这是王帅第一次出海，显得有点兴奋。这样的经历，老船员陈昆杰也有过。“第一次出海的人，一般都会有兴奋、正常、厌恶、想回家四个阶段。”

王帅担心晕船，买了一堆药，结果没用上。“前几个月都风平浪静。”

头一个月，他基本没睡好，除了兴奋，还有些不习惯。“在家习惯侧躺，但在船上侧躺，船左右摇动，睡觉就会不得劲。船上睡觉就得平躺着才行。”王帅说。

他索性独自一人跑到甲板上看星星。他觉得，这辈子都没看过这么亮的星星。他拍了照，发给女朋友。过一会，他才发现手机没信号。他稀罕海上看到的一切，看到赤道海平面，一点浪都没有，跟镜子似的，他兴奋地给女朋友发短信，“船行到赤道了，海面特别平，看看，漂不漂亮。”

这种兴奋感大概维持3个月后，王帅便对这一切都失去兴致。他特别想见到陌生人，哪怕是不说话，看看也好。他也想见到陆地，上去踩一脚也好。“没有网络更难受，外面发生啥也不知道。”王帅说。

像陈昆杰一样的老船员，对于看风景拍照早已失去兴趣。他们在工作之外，更多的是单调地重复去健身房跑步，看上船前早就下载好的电影。他们对外面发生了啥也不太关心，他们想的最多的就是“挣钱，准时回家”。

年1月底，“卡萨号”从欧洲比利时航行至非洲几内亚。在大洋彼岸，船员家属们正在家中欢度春节。比春节来得稍早的是新冠病毒。

“卡萨号”船员除夕聚餐。受访者供图

公开资料显示，武汉市新冠肺炎防控指挥部发布公告称，自年1月23日10时起，武汉市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；无特殊原因，市民不要离开武汉，机场、火车站离汉通道暂时关闭。2天后，便是春节。

船员们看到武汉封城的消息时，正好除夕。陈昆杰的第一反应，是不相信。跟妻子通电话后才知道，他的家乡河南，很多连接城市的公路都被人推上土堆堵住。他才意识到，疫情很严重。

那时，从城市到农村，大街到小巷，挂满写着防疫口号的横幅——拒野味、不聚会，亲友情、网上叙，少出行、莫大意。电视上每天重复喊着：疫情就是命令，防控就是责任。

“卡萨号”上的船员感受不到疫情的威胁。他们照常准备除夕的聚餐。这一夜，平常分开在两个餐厅吃饭的干部和船员，聚在一桌，“炒了二十多个菜，在一起很开心。”陈昆杰说。这并非常态。茫茫人海，人们各司其职。他们通常只在吃饭时彼此聊上几句。下工后，沉默的船员习惯独处。孤独，是他们的常态。

聚餐结束前，他们的新年愿望是：“希望尽快控制住疫情，不要影响我们回家”。

春节后，“卡萨号”从几内亚启程。按照行程，“卡萨号”将在40天后停靠广西钦州码头。

返程即日起，“卡萨号”的船东就向广西钦州方面申请让船员在此换班。船上每个礼拜还通报一次国内疫情。“我们特意

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