跨洋日记35关于抵达西雅图的猜想
海中跑船，看似汪洋大海任你行，其实不然。
地球是一个神奇而复杂的系统，绝不像儿童图画里陆地是绿的大海是蓝得那么简单。各种天气系统，海风洋流，让大海中的三亚号好像超级马力奥，要使出浑身解数借着这股风跳进那股浪，躲过这片风暴避开那个风洞……才能一次次顺利过面儿最终抵达彼岸。
太平洋洋流图
昨日带着手作桅杆支索的三亚号行驶状况良好，平均时速8海里，向预定方向行驶了海里。今天早晨一上甲板，就看见几只小海豹在海里睡觉，它们后背朝下成仰泳姿势，两只手荡在胸前，小脑袋在水中时隐时现，那姿势十分惬意。小海豹三两一堆的前前后后有好几十只，头顶又有几十只海鸟盘旋，也不知这片海里是有什么好鱼。
甲板日常，和你们想的一不一样？
虽然没有等来之前期待地送我们一路向东的好风，三亚号总算是暂时出了风洞，躲过了北方的风暴，也临时修好了桅杆支索，终于向着我们想要的行进方向进发了。现在如果我们日行海里，距离西雅图还有海里，虽然还没遇到真正的太平洋大浪，大家都已开始在心里盘算着到达的时间了。
西雅图的抵达窗口是4月16-21日，出发前Liz非常乐观，认为我们16号就能抵达，多数人觉得取抵达窗口中位时间18日，经过前天桅杆故障倒行一日，现在人人心里都在忙着做加减法。
苏格兰人John之前是大工程的项目经理，他吃着一根苹果味的麦片棒给我慢慢分析，跨太平洋最顺利也要17天，我们原本预计四天前就该等到好风一路向东，结果前天倒行一天，又花一天追回，现在好风没影，我们还在日本，等着我们的除了顶风就是风洞，按照概率估计也难逃几场大小风暴，根据“大项目一定会超时超预算”的人间定理，John觉得我们至少要晚到一周。
按照计划我们4月30日要从西雅图再次出发过巴拿马运河，到百慕大然后到纽约。如果我们迟到西雅图一周，要修主桅支索、甲板裂缝、水箱漏水，还要清洁船只，准备下一程的食物用品……真的十分紧张。况且现在青岛号也在修船，梦想韩国号有人在日本下船，我们还不是最晚到的，下一站能准时开始吗？！
John一副运筹帷幄的样子说，这就要看组委会有没有做好应急预案了，一般过巴拿马运河要提前预定时间，定了不好改期，估计后面的行程都要根据那个时间来确定。要是有船实在晚到，是会所有船只一起等待，还是晚到的船自己晚走，就不得而知了。
Trish,Mandy,十一姐
现在我要去睡觉了，就像英国一个儿童奇幻小说里写的，主人公在家里的衣柜后面发现两扇小门，小门通向一个奇妙的只有孩童的美妙世界。不管咱们哪天到西雅图，每天三次爬上我的小吊床，就像爬进那扇充满梦幻的小门，进入美妙梦乡了。听说西雅图是星巴克的故乡，不管怎样到时候一起去第一家星巴克喝杯咖啡呀！
Trish听John跟我说的头头是道，在一旁不以为然道，11，这世界上有乐观的人和悲观的人，John就是那个悲观的人，Liz是那个乐观的人，我是那个合理的人，我觉得我们会晚，但怎么也不至于晚一个星期，不过，我定的18号的酒店，是得想办法取消了。
听了这各种的分析，我还是算不清到底哪天能抵达，想起之前看过一个纪录片讲篮球巨星乔丹有一种异于常人的心理状态，就是能够在球场上集中力百分之百地专注当下，因为完全专注于当下，球场上的时间在他的眼中也与他人不同，所以他才能看见别人看不见的球线和打出最有创造力的进攻。
怎么看我们的行程都还没过半，我还是向乔丹学学，别老想哪天抵达，先看看眼下有什么帆要调吧！
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