全球最大汽车ldquo地摊rdqu

来不及解释了，快上车！

9月25日，第十六届北京国际国际车展正式揭幕，憋了许久的极果君也赶紧和车东西的好伙伴们一起去逛了逛。虽然因为疫情推迟了整整半年，但今年的北京车展，很有可能是唯一能在线下举办的国际性车展……总之就是很稀有！

这么大的排面还憋了这么久，各大车企必须得将看家本领安排上。各种新车和新技术真的“辣眼睛”，先不谈一共有款车这么壕，小鹏汽车甚至还拉来了一个飞行汽车旅航者T1，让人看了直呼“哇哦，太过瘾了没看够”！

老牌车厂，全员“来电”！

不得不承认，电动车的潮流已经到来。去年车展还是配角的电动车，在今年基本都站上了各大站台的C位。从合资豪华车到合资非豪华车都在本次车展亮出了自己的电动化产品。从大伙儿喜闻乐见的BBA阵营开始，咱们挨个儿给大伙儿念叨念叨。

宝马在本月初就发布了集团下的首款纯电SUV，也是华晨宝马的首款纯电车型iX3，自然宝马展台上也有它的一席之地。

相较于早些年像闹着玩的宝马i3电动车，此次iX3似乎有点洗心革面的味道。或许是为降低成本，也可能是保险起见，宝马iX3基于成熟的X3燃油车平台开发，外观与普通版X3大同小异，内饰上的中控大屏、“大鸡腿”档把、液晶仪表也都完美继承。

不过动力方面才是iX3的核心所在，它是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型。电机最大功率千瓦（马力），峰值扭矩为牛·米。电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达瓦时/公斤。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到km，0-km/h的加速时间为6.8秒。

目前，宝马iX3的预售价为47.00-51.00万元，相比燃油版价格提升了10万元左右。

奥迪算是豪车阵营中相对较早布局电动车产品的品牌，此次车展上奥迪也带来了e-tron电动系列的多款产品——e-tron、e-tronSportback以及Q4e-tron概念车。

奥迪e-tron此前是进口身份进行销售，此次车展上带来的则是完全的国产版。国产版e-tron新车在外观和内饰方面跟进口版基本相同，但动力参数有所改变。

国产版e-tron前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为马力，峰值扭矩牛·米，后电机最大功率为马力，峰值扭矩牛·米。该车的NEDC工况续航为km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为km，略有缩水。

国产版e-tron由一汽奥迪生产，预计售价或低于50万元。

奥迪e-tronSportback则是一款溜背设计的跨界车型，前脸设计与e-tron如出一辙，但它的科技感更强，比如新车两侧以摄像头取代了传统的外后视镜。奥迪e-tronSportback最早于年的洛杉矶的车展亮相，目前还没有国产的消息。

在经济型车企中，电动车同样是重点发力的品类，其中一些车型的