塞纳海利亚氢能源丰田将国产新车惊喜满满

随着Sienna、Harrier等国内呼声一直很高的车型将国产的消息曝光，大家对丰田即将推出的国产新车型又多了几分期待。开年的新冠疫情对全球经济及人们的生活等带来了不小的冲击，在行业普遍持悲观态度的环境下，有消息称丰田将从5月开始提高在中国的产量，5月计划产量较去年提高10%。细看丰田最近的在华动作，不仅即将导入大批量全新车型，而且更多的大动作表明，丰田对中国市场的重视，已经提高到了一个新的阶段。

这篇文章从这张长长的表开始，丰田即将国产的新车不仅包括Sienna、Harrier以及数款针对国内市场开发的全新车型，还将在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池商用车。

截止目前，丰田已上马，即将首次导入国产的车型包括Sienna、Harrier、卡罗拉旅行版（疑似），同时针对中国市场推出的全新车型包括与Sienna共线生产的全新车型（未知）、定位在卡罗拉与凯美瑞之间的A+轿车及一款纯电动B-MPV（轴距mm，车型未知）与一款纯电动C-SUV（轴距mm，车型未知）等。此外在新能源车领域也加速发力，包括汉兰达（及其姊妹车型）HEV、亚洲龙PHEV、RAV4荣放PHEV等纷纷上马，甚至包括柯斯达FCV氢燃料电池客车。加上绝大多数车型均采用了广汽丰田与一汽丰田双车型战略，即将面世的新车量也成倍增加。

中国市场成独立业务单元，丰田在华发力

在聊这些新车之前，不得不先聊聊丰田近来在中国连续不断的大动作。去年年底，丰田宣布自年1月1日开始，中国业务与亚洲业务拆分，建立独立的业务单元。拆分后可以更快的进行抉择，加强执行力。中国市场在丰田全球体系中战略地位也再次提升。而在此之前，从年伊始，丰田就已经在中国大动作不断了。

将THS技术1元出售给科力远，丰田与科力远第二大股东吉利达成联手在中国推广丰田独步全球的混动技术的合作关系。随后，在氢燃料电池领域与福田、亿华通展开合作；在新能源领域与比亚迪展开合作；在动力电池领域与宁德时代、比亚迪展开合作；在出行领域与滴滴展开合作；在自动驾驶领域与小马智行、Momenta展开合作。一年多时间里，丰田将技术、出行等业务全部带来了中国，并迅速也业内巨头形成了紧密的“朋友圈”关系。

外资公司在国内并不具备地图测绘资质，要想在中国布局高精地图就必须与国内图商合作。Momenta虽然成立仅三年多，但已经获得了戴姆勒集团的投资，其核心竞争力在于深度学习的感知和视觉建图定位技术。

自此，中国市场对于丰田已经不仅仅是一个巨大的卖车市场，而正在成长为一个集合了几乎全部业务的核心基地。开局便埋下如此宏大的“朋友圈”网络，未来丰田将更多的业务重心乃至新车研发搬来中国也不必感觉奇怪，或许，丰田美国有的“权限”，丰田中国未来也可以有，甚至更多？当然，这是后话，多说无益。

当下丰田在中国的核心发力点在哪？毫无疑问是新能源领域。除了与比亚迪、宁德时代的合作外，广汽丰田第四、第五生产线、一汽丰田新能源工厂先后开工，年产能均为20万台，且全部为新能源生产线。最晚到年，丰田在中国将新增60万台/年的新能汽车产能。

在C-HEEV和奕泽IZOAE进擎（5月20日上市）先后上市后，年被称为丰田电动元年。考虑到如此庞大的电动车新增产能，相信除了已经曝光的广丰纯电动B-MPV和C-SUV外，丰田近年来还将在中国推出更多纯电动车型。

此外，今年3月丰田与比亚迪成立了合资公司，有消息称丰田与比亚迪合作的成果，未来也将在广丰及一丰新建的新能源工厂中生产。

眼下，丰田发力最显著的是在插电混动市场。继卡罗拉/雷凌E+推出后，亚洲龙、RAV4荣放的PHEV版本也都已上马。与RAV4荣放对应的广汽丰田威兰达，目前虽没有发现将推出PHEV车型的线索，但相信也不会拖太久。而丰田与吉利联手推广混动车型，相信在市场乃至政策层面都能取得一定的成果，除现有车型外，全新引进的Sienna、Harrier及其姊妹车型也都会有混动版本推出。

丰田将国产新车速览

在如此大幅度重视中国市场的同时，产品方面自然需要更加发力。一汽丰田、广汽丰田原有车型系列本身已经覆盖度的情况下，将覆盖更多的细分市场。而更多针对中国市场开发的新车，也反映出中国业务在丰田全球战略中地位的提升。与很多品牌快速推出中国“特供车”不同，此前丰田很少推出仅针对中国市场的车型。甚至双车型战略下，对应车型也多基于海外版本，相应的改动并不多。Harrier/峰兰达与全新A+轿车推出后，将填补RAV4与汉兰达及卡罗拉与凯美瑞之间的戏份市场，而Sienna塞纳引进后，将填补丰田在国产家用MPV市场的短板。

Sienna塞纳

广丰/一丰（另有共线生产的未知车型）

丰田在华产品矩阵一直缺少国产MPV车型，Sienna的国产传闻由来已久，最新消息是下一代Sienna国产项目已经上马，将在两丰分别投产，它在广丰和一丰的代号分别为B和B（此前传闻的82*B实为四川一汽丰田将投产的亚洲龙），预计新车会在年前后投放市场。（配图为现款Sienna）

新一代Sienna将基于TNGA架构打造，海外车型目前已经开始路试，从谍照上看新一代车型尺寸预计比现款车型会有所加大。新车预计将采用丰田全新家族式外观，并配备LED前后灯组。国产车型预计不会推出V6版本车型，或将搭载2.5L以及2.5L混动等更加符合国内市场的动力组合。

作为在北美热销的大型MPV，该车目前以平行进口的方式在国内市场销售，随着中美贸易摩擦不断，该车在进口和终端价格上飘忽不定，未来新车国产后将成为别克GL8在国内的又一竞争对手。

此外，广汽丰田将推出一款代号为B的车型，该车将与新一代Sienna共线生产。目前还没有有关该车的任何其他细节消息，我们推断丰田不会在此区间推出更多MPV车型，我们猜测着会是一款定位较高的SUV车型。另外，目前没有明确的消息能够点明一汽丰田上马的B车型的身份，该车很大可能是一汽丰田生产的B的姊妹车型，将与一汽丰田版Sienna（B）共线生产。

有消息称，丰田或将重启已经停产的Venza（威飒）名称，并赋予一款全新的混合动力SUV。一个并没有实际依据的大胆猜想，与新一代Sienna共线生产的B及B车型或为复活的名为Venza的全新SUV混动车型。

Harrier/峰兰达

广丰/一丰

丰田Harrier系列最早于年推出，初代Harrier和第二代产品都曾直接换标为雷克萨斯RX，第三代车型开始与雷克萨斯RX分化，级别和设计都有所区分。第四代Harrier基于TNGA-K平台打造，采用第15代皇冠相同的丰田家族设计语言。

引入国内后同样将采用双车型战略，一汽丰田与广汽丰田代号分别为B和B。早前有供应商爆出一汽丰田B项目为“海利亚”。近期广汽丰田分别申请了“Frontlander”、“峰兰达”两个商标，预计是广丰版Harrier车型最终名称。一汽丰田预计将原版引进海外全新Harrier车型，广汽丰田版本在设计上预计会进行部分调整。

海外版全新丰田Harrier的侧面隐藏着RX动感的魅影，从前往后上扬的腰线再附以上下多层次的腰线设计，再加上收尾处由下沉的D柱所形成的动感车尾，让这款车的侧面惊艳不已。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。

预计国产丰田Harrier也将基于GA-K平台打造，纯燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率PS，峰值扭矩Nm。混合动力车型则搭载2.5LTHSII混合动力系统，系统综合最大功率PS。

卡罗拉旅行版

一丰

新一代卡罗拉旅行版车型于巴黎车展首发亮相，基于TNGA架构下的GA-C平台打造，主攻欧洲市场。早前有消息称新车会由一汽丰田引进国产，并称项目代号为“87*B”，但最近得到消息，87*B项目实际是一丰全新A+轿车。据我们了解，近期开始招标的84*B项目有可能就是传说中的全新卡罗拉旅行版车型。

卡罗拉旅行版由丰田比利时分部的Zaventem设计中心设计，主要为欧洲市场开发。新车造型在保留了卡罗拉原有的韵味的同时加入了丰田全新的设计理念，熏黑式大嘴格栅与勾型大灯组充满战斗气息。侧身高于门把手的上扬腰线与上一代贯穿门把手的设计有所不同，使新一代卡罗拉旅行版更加富有活力。

动力方面，新车搭载1.2T、1.8L混动和2.0L混动三种动力系统，其中1.2T发动机最大功率为85kW（PS）；搭载1.8L发动机的混合动力系统最大功率为90kW（PS）；新车还新增了一套由全新DynamicForce系列2.0L自然吸气发动机和电动机组合而成的混动系统，综合最大功率达kW（PS）。悬挂方面，该车采用了多连杆后悬架。

全新A+轿车

一丰

在不久前曝光的一份一汽丰田内部文件中，我们注意到代号为87*B的项目是一款“丰田面向中国A+级（SML-H+）轿车细分市场快速投入的一款高收益车型”，从字面就能很容易得出，这是一款定位在卡罗拉与凯美瑞之间的全新车型，针对中国消费者开发。

文件中还提到，87*B项目进度已经实现提前11个月，由此推断新车预计年内就能和大家见面。该车预计基于全新卡罗拉打造，诞生自TNGA架构C平台，尺寸上会比卡罗拉更大。更多详细信息请

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