265万美元首辆CT4VCT5VB

近日，标号为的首辆凯迪拉克CT5-VBlackwing以26.5万美元正式成交，首辆CT4-V也以16.5万美元的价格成交，两位车主也将能享受到全球首提的待遇。据悉，拍卖所得将全数捐赠给慈善事业。

CT4-VBlackwing

新车基于CT4打造，绝大部分外观设计与CT4相似，但不少更加激进的设计表明，这并不是一辆普通的CT4。前脸被大面积的黑色性能部件覆盖，包括黑色菱形散热格栅、向前伸出的黑色前唇，以及前脸两侧向上扬起的小翼片，都表示了这并不是一辆普通的CT4。

此外新车的后扰流板，还能平衡前唇的空气动力学效果，以帮助后轮在更高的速度保证牵引力。车底空气动力学底板设计有气流通道侧裙，提高汽车的空气动力学效率和循迹能力。车尾还配置了大型扩散器，更近一步提升空气动力学效率。在凯迪拉克CT4-VBlackwing上，它一共降低了%的升力。

CT4-VBlackwing代表了凯迪拉克V系列座椅设计的下一步，具有更大的舒适性和附加功能。它们的设计是为了在精神饱满的驾驶过程中提供出色的侧向支撑，同时还提供了高度的可调节性，以适应不同的驾驶员和乘客尺寸。

座椅具有加热功能、驾驶员记忆设置和多达18种动力调节功能。升级后的高性能座椅采用纤细的头枕设计，在赛道上能舒适地容纳头盔，同时采用精心制作的V系列徽标和靠垫人体工程学设计，以实现更舒适的手动换档。其他座椅功能包括通风，腰部按摩和定制穿孔，绗缝或麂皮超细纤维装饰。

与高级座椅相得益彰的是一个直径14.5英寸（毫米）的厚高性能方向盘，这是中高级CT4-VBlackwing饰件的标准配置。它具有碳纤维饰件和额外的指尖控制，包括一个快速访问V模式按钮和性能牵引力管理开关。当车辆配备有10速自动变速器时，它还包括镁合金换挡拨片。

凯迪拉克CT4-VBlackwing是凯迪拉克3.6L双涡轮V6发动机的改进版，它采用了改进的控制系统软件和改进的进气系统，可产生PS（kW）和牛米的扭矩。涡轮的低惯量（钛铝合金）涡轮可以在整个转速范围内更精确、更灵敏地输出扭矩。

CT4-VBlackwing配备了MagneticRideControl4.0悬挂系统，并对前后悬架系统进行了改进。更硬的弹簧刚度、独特的空心稳定杆、更高比率的衬套等让悬挂兼顾驾驶体验与舒适性，同时还提供与道路的精确、持续的贴合。

CT5-VBlackwing

新车同样基于现款CT5打造，相比更加剑走偏锋的GT4-VBlackwing，CT5-VBlackwing的外观相对内敛，但同样为了性能提升进行了多项技术升级。

在外观上，CT5-VBlackwing进行了风洞试验和广泛的赛道验证完善了设计，以优化形式和功能的平衡。在内部，每一个独特的V系列Blackwing元素，从可用的碳纤维座椅到仪表盘的特定布局，都是为了方便驾驶员控制而开发的。

凯迪拉克CT5-VBlackwing还为前轮配备了导风板。这些导流板的设计目的是减少阻力，但可以将其拆下以最大限度地让冷空气流向制动器。

凯迪拉克CT5-VBlackwing的内饰提升到了功能性、光洁度和精致性的新水平。高性能座椅和高性能方向盘豪华感满分之余包裹性强，而可用的绒面微纤维车顶衬里和Opus皮革饰件等元素增强了豪华感和做工细致感。还有标准的AKG高级音频系统，为CT5-VBlackwing配备了15个扬声器。AKG音响系统还采用了带激光蚀刻的拉丝铝格栅和钕磁铁，以减轻重量，同时仍能产生优质的声音体验。

两款车型都提供了三种内饰级别，首先是标准性能前排座椅、高性能方向盘和独特的附加内饰。高性能座椅，包括CT5-VBlackwing上可用的碳纤维座椅靠背、高性能方向盘和附加碳纤维内饰。

凯迪拉克CT5-VBlackwing采用了升级版的6.2L机械增压V8发动机，由于采用了更高流量的进气和经过改进的排气系统，其额定功率为PS（kW）和N·m的扭矩，使其成为有史以来最强大的量产凯迪拉克。每台发动机都是在通用汽车位于肯塔基州的装配厂手工制造的，并带有一个签名的发动机制造标牌。

两款V系列Blackwing车型都配备了先进的高性能制动系统，经过了广泛的赛道和道路测试。V系列Blackwing车轮设计使得比之前的CTS-V更大的刹车盘，使CT5-VBlackwing制动系统成为凯迪拉克历史上最大的量产制动器。此外，CT5-VBlackwing配备了碳陶瓷刹车组件，具有十字钻孔转子，在重量减轻、耐用性和热管理上有诸多优点。（文：太平洋汽车网赵信杰）

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